Новые правила для такси с 2022 года

Закон о такси с 1 января 2022 г

Ввести возможность получения лицензии на автотранспортное средство, которое было официально арендовано или доверено. Установить срок действия лицензии – он должен составлять не менее 5 лет. Сократить необходимый водительский стаж для получения лицензии до 3-х лет.

Минимальная стоимость у аппарата стационарного значения, например, АМС-100МК или АЛЬФА 400К.Далее от 17 000 до 18 000 рублей имеют цену автономные портативные аппараты, такие как Меркурий различных серий выпуска – 115Ф, 185Ф,180Ф, 130Ф кроме этого Пионер 114Ф, Касби 03-К.Смарт-терминалы стоят уже дороже и оцениваются в сумму 19 000 – 40 000 рублей. К ним имеют отношение Эвотор в различных моделях – смарт-терминал, стандарт, Стандарт ФН, Смарт ФН, Алко, Алко ЕНВД.Комплекс относительно программного и технического обеспечения или фискальный регистратор, такие как YARUS C2100, ШТРИХ-MOBILE-ПТК, М-01Ф, М-02Ф, MSPOS-K имеют отношение к первой группе или АТОЛ FPrint 22 ПТК,11Ф, 30Ф, 52Ф, 55Ф, ПРИМ-88Ф, Viki Print 57 Ф, FPrint-55ПТК

8 Защищает права таксомоторных предприятий ЮЛ и ИП, наряду с законом N 294-ФЗ, принятым в 2008 г. 9 Регламентирует всю деятельность предприятий такси, вплоть до государственного контроля за ними. Согласно основным положениям закона № 69-ФЗ, предполагалось: Упростить получение лицензии и окончательно одобрить перечень необходимых документов для ее получения.

«Если сравнить тот законопроект, который мы принимали в первом чтении, и тот, что мы имеем сейчас, ко второму, я могу сказать, что это очень обновлённый закон. В нем совершенно другие понятия о легковом такси, мы пишем новые требования и новые правила», — сказал Москвичев. «Что изменилось: во-первых, каждая машина такси будет контролироваться системой ГЛОНАСС, чтобы можно было контролировать ее маршрут от пункта А до пункта Б.

В первом варианте ответственность за соблюдение всех норм закона ложиться на компанию, во втором – на индивидуального предпринимателя. Описанные далее нововведения актуальны в обоих случаях.Причиной ужесточения правил стали множественные нарушения, выявляемые в ходе проведения рейдов ГИБДД.

Для юрлиц и ИП устанавливается обязанность по предоставлению в уполномоченные надзорные органы извещения о начале деятельности по перевозки такси, устанавливается порядок оказания услуги и порядок деятельности служб заказа такси. Какие конкретные изменения ждут таксистов и клиентов, если закон будет принят в текущем виде:

— Сейчас это возможно, но мы это прекратим, карта все будет блокировать такие вещи. Это будет фиксация работы водителя такси как сегодня у нас в городском пассажирском транспорте, — пояснил депутат. После внесения правок и принятия закон об агрегаторах такси, направленный на урегулирование перевозок, должен будет вступить в силу нынешнем году.

Диспетчеры должны будут предоставлять пассажиру полную информацию о транспортном средстве, включая марку и цвет автомобиля. Не должны они рекомендовать таксистов, работающих без разрешения, а в случае нарушения этих правил посредник отвечает наравне с водителем.

Это говорит лишь о том, что с этого рынка уйдут все иностранцы. Авторы закона уверены, что граждане, прибывшие в Россию из других стран, смогут найти более безопасное место работы.Когда вступает в силу закон о такси доподлинно неизвестно, однако, есть информация, что он коснется и агрегаторов. Чтобы и в дальнейшем успешно работать на рынке таксомоторных услуг, компании обязаны зарегистрироваться официально с внесением в базу регионального реестра.Иностранным организациям потребуется открыть дочерние предприятия на территории нашей страны.

Очевидно также, что после вступления в силу нового закона, уменьшится численность компаний, сотрудничающих с ИП, так как многие таксисты просто окажутся вне закона. В первую очередь это владельцы старых автомобилей и трудовые мигранты с других стран, а также те, кто не захочет на постоянной основе превратить собственный автомобиль в такси, «украсив» его опознавательными надписями, что станет обязательным требованием согласно новым правилам.Вероятнее всего, цены на услуги пассажирских перевозок могут возрасти в связи с описанными переменами.

Новые правила для такси с 2022 года

Госдума приняла в первом чтении законопроект, который уже считается скандальным. Согласно ему в сфере таксоперевозок смогут работать только граждане России, ставшие индивидуальными предпринимателями, сдавшие экзамен на знание местности и имеющие в автомобиле специальное устройство — тахограф. Рабочий день таксистов сократится с двенадцати до восьми часов.

1. если же осуществляется корпоративный заказ предприятия на перевозку его рабочих, оплата производится при подписании договора, а чек предоставляется в офисе перевозчика.
2. в процессе выполнения индивидуального заказа одного лица автомобиль должен быть оборудован онлайн-кассой, а водитель обеспечить клиента соответствующим чеком;

При самом благоприятном развитии событий это может произойти уже в июне, и при менее удачном – затянуться до сентября.К чему же стоит готовиться таксистам?Требования к автомобилюВозраст В Госдуме планируют запретить эксплуатацию в качестве машин такси легковых автомобилей, возраст которых превышает 7 лет. По словам Москвичева соответствующие поправки внесены ко второму чтению.Брендирование автомобилейТолько опознавательного знака с хорошо знакомыми всем «шашечками» будет мало.

Описанные далее нововведения актуальны в обоих случаях.Нововведения 2022 годаПричиной ужесточения правил стали множественные нарушения, выявляемые в ходе проведения рейдов ГИБДД. Предлагаем посмотреть ролик про результаты одного из таких мероприятий, проведенного на дорогах Москвы:Хотя закон еще находится на стадии обсуждения, его точно не будут «прятать в долгий ящик». По словам депутатов, с высокой степенью вероятности можно прогнозировать, что документ будет принят и вступит в силу еще до конца 2022 года.

1. Авиабилеты для россиян подорожают уже в 2022 году
2. Минфин объявил о значительном сокращении госслужащих с 2022 года
3. Стали известны изменения в ЕГЭ 2022 года
4. ГИБДД затеяло новую реформу в 2022 году
5. В Госдуме предложили освободить водителей от некоторых штрафов
6. Что ждет россиян в октябре 2022 года
7. Что изменится в жизни россиян с 1 сентября 2022 года
8. Основные итоги выборов в России 8 сентября 2022 года
9. В России предложили максимально поднять налоги на малый бизнес в 2022 году
10. Минтруд объявил об индексации пенсии с 1 января 2022 года

В законопроекте предлагается определить и зарегламентировать действия диспетчерских компаний и таксопарков, отдельных водителей и определить, кто из субъектов предпринимательства и за какие действия несет ответственность в случае совершения правонарушения.

Когда пассажир вызывает машину из определенного приложения в Интернете, то полагает, что таксист работает непосредственно в этой компании. Но зачастую автомобиль сдается в аренду таксопарку, а тот в свою очередь может передать ее в субаренду водителю. Кроме того, перед рейдом у водителей не проверяют ни страховку, ни состояние здоровья.

Закон об ОСГОП действует в России с 2013 года. Согласно его положениям, перевозчики, которые осуществляют пассажирские перевозки, обязаны страховать свою ответственность перед пассажирами. Лимит выплаты по ОСГОП составляет 2 миллиона рублей, а по ОСАГО максимальные выплаты за вред жизни и здоровью составляют 500 тысяч рублей. Кроме того, по закону об ОСГОП покрывается и вред, нанесенный багажу пассажиров — в пределах 23 тысяч рублей при предоставлении чеков и до 11 тысяч рублей без чеков. Обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП), в котором участвуют владельцы автобусов, может распространиться и на такси. Такие поправки содержатся в указанном выше законопроекте.

3.2. Пользователь, отправляя свои персональные данные и (или) иную информацию, дает свое согласие на обработку и использование Оператором предоставленной им информации и (или) его персональных данных с целью осуществления по указанному Пользователем контактному телефону и (или) контактному электронному адресу информационной рассылки (об услугах Оператора, вносимых изменениях, проводимых акциях и т.п. мероприятиях) бессрочно, до получения Оператором письменного уведомления по электронной почте об отказе от получения рассылок. Пользователь также дает свое согласие на передачу, в целях осуществления действий, предусмотренных настоящим пунктом, Оператором предоставленной им информации и (или) его персональных данных третьим лицам при наличии надлежаще заключенного между Оператором и такими третьими лицами договора.

7.2. Все возможные споры, вытекающие из настоящего Соглашения, подлежат разрешению в соответствии с действующим законодательством по месту регистрации Оператора. Перед обращением в суд Пользователь должен соблюсти обязательный досудебный порядок и направить Оператору соответствующую претензию в письменном виде. Срок ответа на претензию составляет 7 (семь) рабочих дней.

Новый закон о такси в москве

На федеральном уровне принят закон № 69-ФЗ от 21.04.2011, которым внесены изменения и дополнения в иные законодательные акты. Документ состоит из 10 статей. В статье 9 содержаться: порядок выдачи разрешений на работу такси; регламентация контроля деятельности в сфере перевозок пассажиров и грузов легковыми автомобилями;

Cрочная новость Стали известны соперники Медведева и Хачанова на турнире St. Petersburg Open В ЛНР заявили о подрыве на минах в Донбассе пятерых военных ВСУ «Оренбург» победил «Рубин» в 9 туре РПЛ Арестован участник митинга в Улан-Удэ по делу о нападении на росгвардейца СМИ: Россия сможет поставлять газ в ЕС без контракта с Украиной Новости

Их выдавали службам такси независимо от цвета их автопарка. Но начиная с июня 2013 года в соответствии с городским законом «О легковом такси в Москве» разрешения оформляются только на желтые автомобили. К единому внешнему виду машины решили привести для того, чтобы пассажиры легко могли отличить легальное такси от нелегального.

Фото: Сергей Савостьянов/ТАСС Как рассказал «Российской газете» первый заместитель председателя Комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков, проект уже прошел первое чтение и сейчас проходит согласование в правительстве.

ЗАКОН О ТАКСИ В ГОРОДЕ МОСКВЕ № 22 ГОРОД МОСКВА ЗАКОН О ТАКСИ В ГОРОДЕ МОСКВЕ Настоящий Закон устанавливает основы взаимодействия органов государственной власти города Москвы с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими таксомоторные перевозки в городе Москве.

С помощью новой цифровой базы можно получить доступ к информации о местонахождении транспортного средства, а также узнать, какой сейчас ее статус. Например, если авто забронировано, и водитель сейчас занимается перевозкой клиента, машина будет отображать соответствующий статус. Также можно будет узнать, когда в последний раз водитель проходил медицинский контроль, а его транспортное средство — техосмотр. В профиле можно будет отыскать много полезной информации, кроме того, появится возможность узнать личные данные водителя, который будет везти вас в пункт назначения.

О новых правилах для такси на территории Российской Федерации высказался Валентин Семенов, он проживает в Люберцах. Никто не сможет рассказать лучше о работе таксиста, чем сам таксист. Валентин более тридцати лет перевозил людей на транспортном средстве, работая в такси. По его словам, новые меры могут поднять цены на услуги такси.

Валентин отметил, что с этими изменениями граждане столкнутся с субарендой, которая станет невозможной. Люди, приезжающие из СНГ, и работающие в нелегальном режиме, будут вынуждены покинуть свое место работы. Есть и еще один нюанс: трудящиеся легально, имеющие лицензию, больше не смогут перерабатывать, они не будут садиться за руль уставшими.

В последнее время все больше людей жалуются на таксистов. Самое ужасное, что клиент, который садится в транспортное средство со специальной желтой шашечкой, не понимает, кем является его водитель. Многие водители сейчас работают нелегальным образом, у них нет никакой лицензии.

Каждый день услугами такси в Москве и Подмосковье пользуются сотни тысячи людей. Безопасным этот вид транспорта можно назвать только условно. Известно, что количество ДТП с участием таксистов увеличивается с каждым годом. Для того чтобы ситуация на дороге стала лучше, власти решили создать комплексную информационную систему под названием «Аналитика работы такси». Она начнет функционировать уже с 1 августа текущего года.

Что изменится в работе такси в 2022 году

Первым пунктом законопроекта стали специальные реестры перевозчиков и транспортных средств, пригодных для работы в такси. Для зачисления в реестр владельцы авто и водители должны соответствовать ряду требований. Заявка при этом подается лично, в указанном порядке. Подобный учет позволит контролировать техническое состояние машин и качество услуг, предоставляемых перевозчиком. Согласно новым правилам, самозанятые лица смогут проходить медосмотр и ТО автомобиля с участием агрегатора.

Законодатели посчитали, что необходимо снизить стоимость перевозок. В целом проект закона должен урегулировать нормы и требования по безопасности и качеству перевозок, увеличить конкурентоспособность сервиса и привлечь новых сотрудников. За счет конкуренции снизятся тарифы на перевозки.

Законодатели предлагают запретить лицам, несущим уголовную ответственность (неснятая или непогашенная судимость) по статьям за умышленное причинение вреда здоровью, убийство, разбой, изнасилования и ряда других тяжких преступлений, работать в службе такси или управлять любым из видов общественного транспорта. Под эти ограничения подпадают и лица, совершившие аналогичные преступления за границей и несущие ответственность по законам иностранных государств.

Так было до изменений в закон о такси 69-ФЗ, а с 2022 года они вступят в силу. Федеральный закон ФЗ-№69, регламентирующий работу такси и диспетчерских служб, работает с апреля 2011 года, и даже учитывая изменения, внесенные в 2012 и 2022 года, требует очередного редактирования.

Первые 8 касаются корректировки КоАП РФ, Градостроительного кодекса, закона «О безопасности дорожного движения» и других актов. Введённые положения касаются, введение административной ответственности за нарушения в сфере перевозок, упорядочение порядка строительства и использования парковок и т.д.

, в настоящее время остро стоит проблема безопасности пассажиров, пользующихся услугами легковых такси. Также низкой остается финансовая защищенность данной категории пассажиров в случае причинения вреда их жизни, здоровью или имуществу при перевозках легковыми такси. Вместе с тем, доступность услуги по перевозке легковыми такси для граждан и экономическая выгода этого бизнеса приводит к неконтролируемому увеличению

Закон об агрегаторах такси, направленный на урегулирование перевозок, должен вступить в силу 2022 году, сообщил РИА Новости Председатель комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичев. В декабре Госдума приняла в первом чтении законопроект об агрегаторах такси.

» Так сложилось, что такси сегодня не только один из востребованных, но и самый опасный вид общественного транспорта. Помимо того, что люди часто жалуются на грубость и несоблюдение таксистами правил дорожного движения, пассажиры не застрахованы от несчастного случая. Большинство диспетчерских служб и частных «извозчиков» работает без соответствующих разрешений, а для перевозки людей используются транспортные средства для этого не пригодные.

водительский стаж таксиста – не менее 3 лет,разрешение работать таксистом на конкретном автомобиле – на 5 летобязательное наличие удостоверения во время работы в таксиобязательные ТО и предрейсовые осмотры транспортных средств силами владельца ТС,обязательное наличие цветографической схемы “шашечки” по бортам, оранжевый фонарь на крыше, таксометр в салоне; цвет автомобиля не регламентируется,иностранные и иногородние агрегаторы такси, должны будут зарегистрироваться в региональных реестрах служб вызова такси, для чего иностранцам придётся открыть дочернюю компанию в РФ,агрегаторы обязаны сообщать пассажиру информацию о номере заказа, госномере самого такси, марке автомобиля, его цвете и фактическом времени подачи,агрегатор не сможет передавать заказы

«О государственном регулировании отношений в области организации и осуществления деятельности по перевозке легковым такси и деятельности служб заказа легкового такси, внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации»

Недостаточный контроль государства за службами такси приводит к ухудшению качества их работы, что в свою очередь отрицательно отражается на безопасности пассажиров. Поэтому основные изменения в законе будут касаться повышения безопасности клиентов предприятий такси.

«Юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны не допускать управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами в соответствии с пунктом 13 статьи 25 настоящего Федерального закона»

Цвет транспортного средства может быть любым – от единого стандарта депутаты отказались.Иностранцев не будетНаибольший профессиональный интерес у экспертов, изучавших законопроект, вызывает норма, согласно которой работать на автомобилях такси смогут только граждане Российской Федерации.Мнения аналитиков, изучавших законопроект, разделились.

• при постановке автомобиля на учет;
• при смене владельца (если возраст авто превышает четыре года);
• при внесении изменений в конструкцию и замене основных агрегатов автомобиля;
• для соблюдения требований законодательства Евразийского экономического союза по вопросу проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию;
• в случае визуального обнаружения признаков наличия у автомобиля технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения.

В пояснительной записке авторы законопроекта об отмене обязательного техосмотра для личного транспорта указали на обязанность владельца содержать свой автомобиль в исправном техническом состоянии и не выезжать на дороги при наличии проблем. Такие требования содержатся в ПДД: содержать транспортное средство исправным водитель должен вне зависимости от факта прохождения технического осмотра.

Обновили и требования к чекам: с нового года они могут быть электронными, а также сформированными специальными приложениями для самозанятых. А вот визитные карточки с личными данными водителя исчезнут с передних панелей такси, так как из правил эта норма исключена. При отправлении к месту постоянной стоянки таксистов освободят и от обязанности ставить на лобовое стекло табличку «В парк».

С нового года всем пассажирам ещё до поездки должны будут сообщать её стоимость, причины возможного изменения маршрута и планируемое время прибытия в нужное место. Клиенты такси по-прежнему смогут определять маршрут своей поездки и вносить в него коррективы. Если они этого не сделают, то таксист будет обязан вести их по пути с наименьшими затратами времени. Сейчас в правилах содержится только пункт о необходимости следовать по кратчайшему пути.

Фрахтовщиков же обяжут регистрировать в журналах и хранить в течение полугода больше сведений о поездках. По действующим сейчас правилам, записывать нужно только номер и дату заказа, марку автомобиля, место вызова и планируемое время подачи машины. С нового года потребуется также фиксировать фамилию, имя и отчество водителя, фактическое время его прибытия, адрес назначения, дополнительные требования пассажира, например, к классу такси или наличию детского кресла.

Она автоматически зафиксирует нарушение, затем будет выслана квитанция на оплату. Надо поехать по адресу, указанному в квитанции, предъявить медицинскую справку или свидетельство, тогда штраф аннулируют.Все остальные нарушения ПДД, зафиксированные видео-камерой или сотрудником полиции, оплатить надо в обязательном порядке, как и обычному водителю, не имеющему право на льготы.1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».1.3.1 «Однопутная железная дорога».1.3.2 «Многопутная железная дорога».Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.1.4.1 — 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду».Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.1.5 «Пересечение с трамвайной линией».1.6 «Пересечение равнозначных дорог».1.7 «Пересечение с круговым движением».1.8 «Светофорное регулирование».Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.1.9 «Разводной мост».Разводной мост или паромная переправа.1.10 «Выезд на набережную».Выезд на набережную или берег.1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот».Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 — налево.1.12.1, 1.12.2 — «Опасные повороты».Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.1.13 «Крутой спуск».1.14 «Крутой подъем».1.15 «Скользкая дорога».

У платной парковки присутствует полукруглая разметка. Её применяют для обозначения мест разворота транспортных средств. За пределами разметки парковаться категорически запрещено. Это может привести к возникновению препятствий для движения других транспортных средств, что влечет за собой нарушение пункта 12.4 ПДД.

знак 3.42 Останавливаться в таком случае можно только после завершения этой линии. Какое предусмотрено наказание за парковку В некоторых случаях можно отделаться предупреждением (при отсутствии отягчающих обстоятельств). Это чаще всего возможно в случае привлечения к ответственности за нарушение ПДД в первый раз.

А вот в ситуациях, когда правонарушение совершено в Москве или Санкт-Петербурге, наказание будет куда суровее: обычное нарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 12.19 КоАП РФ согласно ч. 5 этой же статьи карается уже штрафом в сумме 2 500 рублей, а нарушения, предусмотренные ч.

Нужно четко знать, что означает дорожный указатель 3.28, как и в каком диапазоне он действует. Бесспорной ситуацией, при которой нельзя поставить машину на стоянку, является наличие не допускающего стоянку знака. Он имеет форму синего круга с перечеркивающей его справа налево красной линией.

Штрафы для; таксистов в; 2022; году

2. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства, за исключением случая, предусмотренного частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, а в случаях, предусмотренных законодательством, путевого листа или товарно-транспортных документов, -влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

2. Невыдача пассажиру кассового чека или квитанции в форме бланка строгой отчетности, предусмотренных Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и подтверждающих оплату пользования легковым такси, -влечет наложение административного штрафа на водителя в размере одной тысячи рублей; на должностных лиц — десяти тысяч рублей; на юридических лиц — тридцати тысяч рублей.

4 1 . Управление транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный фонарь легкового такси или опознавательный знак «Инвалид», -влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей с конфискацией предмета административного правонарушения.7. Управление транспортным средством, на которое незаконно нанесена цветографическая схема легкового такси, -влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
.

• в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а также специальные разрешения, при наличии которых в соответствии с законодательством об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности допускается движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства либо транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов;

3. Отсутствие на транспортном средстве, используемом для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, цветографической схемы легкового такси и (или) опознавательного фонаря на крыше указанного транспортного средства -влечет наложение административного штрафа на водителя в размере трех тысяч рублей; на должностных лиц — десяти тысяч рублей; на юридических лиц — пятидесяти тысяч рублей.

Какими будут услуги такси в 2022 году

С 2022 года таксомоторные перевозки в России будет регулировать новый закон. Министерство транспорта РФ сообщило, что законопроект практически готов, и может быть принят уже в начале следующего года. Он станет своеобразным «Кодексом таксиста», и будет отвечать реалиям современного рынка перевозок.

Согласно законопроекту, в субъектах федерации будут созданы специальные реестры отдельно для перевозчиков и для транспортных средств. В перечне автомобилей будут указаны машины, которые могут быть использованы для предоставления услуг такси. Чтобы попасть в эти реестры, водители и владельцы транспортных средств должны выполнить ряд обязательных требований. Заявку можно будет подать самостоятельно в соответствующем порядке.
Благодаря такому учету, будет осуществляться контроль над техническим состоянием автомобилей и качеством услуг перевозчика.

В проекте закона предлагается отрегулировать процесс выдачи и аннулирования разрешений на таксомоторные перевозки, включая самозанятых лиц. Нововведения обяжут службы заказа дать возможность самозанятым таксистам пройти предрейсовый и послерейсовый медосмотр, а также ТО транспортного средства. Отныне документ, позволяющий осуществлять перевозку, будет заменен на соответствующую запись в реестре.

Деятельность современных интернет-сервисов – агрегаторов – никак не регламентируется. В то время как, «Яндекс», «Ситимобил», «Максим», «DiDi», «Таксовичкоф» являются крупными игроками на рынке перевозок. А обязательств у них, как у обычного поискового сервиса – предоставление информационных услуг. Вся ответственность за жизнь, здоровье пассажира и сохранность его багажа лежит на перевозчике.
Новый закон разделит обязательства. По мнению экспертов, это будет вполне справедливо. Компания, которая устанавливает тариф и правила перевозки, выбирает автомобили, которые могут работать, должна отвечать и за безопасность поездки.

Приверженцы законопроекта считают, что он позволит установить нормы и требования безопасных поездок, а также повысит качество перевозок. Четкие правила повысят конкуренцию в сфере такси и привлекут новых действующих лиц. А это, в свою очередь, может уменьшить тарифы.

Ранее в Госавтоинспекции сообщали о возможности появления в РФ системы «Народный инспектор». Предполагалось, что благодаря ей любой человек, находящийся в России, сможет зафиксировать нарушение ПДД с помощью своего смартфона и передать соответствующее видео в ГИБДД.

6 сентября 2022 года по всей России стартовал эксперимент по электронным документам водителей. С этой даты Минцифры запустило приложение «Госуслуги Авто», при помощи которого водители могут предъявлять свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) в виде QR-кода на экране телефона. Однако, так как это лишь эксперимент, сотрудники ГИБДД вправе потребовать предъявить оригинал документа.

Также согласно Федеральному закону №336, с 1 января 2022 года закреплена возможность применения электронных перевозочных документов на автомобильном транспорте. С января 2022 года всем участникам перевозочного процесса на автомобильном транспорте (а это грузоотправители, перевозчики, грузополучатели, операторы электронного документооборота, контрольно-надзорные органы) будет предоставлена возможность обмена транспортными накладными в электронном виде через государственную информационную систему электронных перевозочных документов. Оператором системы определён Минтранс России.

Такие требования указаны в Постановлении Правительства РФ от 3 декабря 2022 года N 1998 «О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также видах сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий».

• за выдачу национального водительского удостоверения, удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) гражданам, подлежащим призыву на военную службу и прошедшим подготовку по военно-учетным специальностям солдат, матросов, сержантов и старшин по направлению военного комиссариата, на основании удостоверений (свидетельств), подтверждающих получение гражданами соответствующей военно-учетной специальности и выдаваемых в порядке, установленном Минобороны;
• за выдачу национального водительского удостоверения, подтверждающего право на управление транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1», гражданам, проходящим военную службу по призыву.

Обязательно ли проходить техосмотр в 2022 году для легковых

Новое в техосмотре легковых автомобилей в 2022 году – это повышение взыскания за его отсутствие. Применить повышенную штрафную ставку за отсутствие диагностической карты собирались уже в 2022 году, но решили подождать год в связи с нестабильной ситуацией в стране.

И все же водителю рекомендуется пройти технический осмотр , чтобы исключить риск возникновения проблем со страховой компанией. Нужно понимать, что отсутствие необходимости в предъявлении карты при оформлении ОСАГО никак не повлияло на возможность использования регрессивного требования, в рамках которого страховщик вправе взыскать сумму ущерба со страхователя.

• Ответственность за непредоставление актуальных данных в ЕАИСТО будут нести операторы техосмотра. За выдачу карты без прохождения автомобилем технического осмотра операторам грозит штраф от 100 тыс. до 300 тыс. рублей.
• Водители, купившие диагностическую карту, которая не проходит по системе ЕАИСТО, будут оштрафованы на 2000 рублей.

• легковые автомобили и мотоциклы, принадлежащие физлицам и используемые ими в личных целях, не подлежат обязательному техосмотру;
• проходить техосмотр автомобилям старше 4 лет придется только в двух случаях: если это согласование изменения конструкции или постановка авто на учет и перерегистрация на нового владельца.

Представьте себе ситуацию, когда при прохождении техосмотра в вашем автомобиле выявили неисправности и не могут оформить диагностическую карту. Собственно, для этой цели и проводится технический осмотр. Что делать? В этом случае автомобиль направляется на повторный техосмотр. Перед этим нужно в течение 20 дней устранить дефекты и представить автомобиль в тот же пункт проведения технического осмотра.

• водительский стаж таксиста должен составлять не менее 3 лет,
• разрешение работать таксистом на конкретном автомобиле будет выдаваться человеку не менее, чем на 5 лет, такое разрешение всегда должно иметься при себе,
• ИП и организации, которые владеют автомобилями такси, обязаны регулярно заниматься техобслуживанием, ремонтом и предрейсовым осмотром этих транспортных средств,
• автомобили такси должны будут иметь цветографическую схему (“шашечки”) по бокам кузова, крыша автомобиля должна быть оснащена оранжевым фонарем, в салоне должен быть таксометр; цвет автомобиля может быть любым, от обязательного использования желтой раскраски для такси отказались,
• агрегаторы такси, такие как служба Яндекса, должны будут зарегистрироваться в региональных реестрах служб вызова такси, если компания иностранная — ей нужно открыть дочернюю компанию в России,
• агрегаторы обязаны сообщать пассажиру информацию о номере заказа, госномере самого такси, марке автомобиля, его цвете и фактическом времени подачи,
• агрегатор не сможет передавать заказы перевозчику, у которого нет разрешения на таксомоторные перевозки, вся ответственность за ДТП в таких случаях также ляжет именно на агрегатора.

Депутаты Госдумы рассматривают новый закон, который будет регулировать деятельность такси в России. Закон должен быть принят в первой половине года, поэтому достаточно скоро требования к компаниям и водителям заметно изменятся. Каким будет новый закон о такси 2022 года — главное, что содержится в документе, который рассматривают депутаты Госдумы.

Таким образом законодатели хотят убрать с рынка таксомоторных перевозок водителей-мигрантов. В других видах перевозок люди с иностранным гражданством смогут работать и дальше — как говорят депутаты, более жесткий контроль на другом виде транспорта позволяет гарантировать безопасность.

Разумеется, одним отстранением от работы в этой сфере мигрантов закон не ограничится. Если иностранцы должны готовиться к поиску другой работы или, как вариант, получению российского гражданства, то водителям из России стоит обратить внимание на прочие изменения законодательства.

Появление агрегаторов, с одной стороны, сделало услуги такси более доступными и удобными. С другой стороны, агрегатор не всегда способен контролировать каждого водителя, поэтому требуется усиливать контроль за состоянием транспорта и самими водителями. Эту ситуацию и пытается улучшить новый документ.

• Пассажир сможет иметь гарантию, что он едет на технически исправной машине, за рулем которой находится водитель, состояние здоровья которого позволяетвести авто.
• Каждый пассажир сможет на законных обстоятельствах потребовать от водителя предъявить лицензию.
• Введение новых штрафов и увеличение размера старых за адм. правонарушения, существенно снизит число непрофессиональных водителей.
• Новый закон «отсечет» нелегальных перевозчиков, которые не несут никакой ответственности за безопасность своих пассажиров.

Если представители агрегаторов считают, что доступ всех желающих к работе таксистам должен быть максимально простым, то перевозчики, напротив, выступают за жесткий отбор таксистов. Агрегаторы говорят, что отвечать в случае ДТП в первую очередь должны водители и страховые компании, перевозчики настаивают на ответственности самих агрегаторов.Как сделать такси доступным и при этом безопасным, «РГ» попросила ответить сопредседателя «Деловой России» Антона Данилова-Данильяна и руководителя Центра компетенций Международного евразийского форума «Такси» Станислава Швагеруса.Сейчас стать таксистом может практически каждый, это снижает стоимость услуги.

Тогда они будут уходить с линии на отдых после восьми, а не после двенадцати-тринадцати часов работы, подчеркивает собеседник «Российской газеты».»Чтобы и третий блин не вышел комом, к разработке нового законопроекта хорошо бы привлечь компетентных представителей пассажиров, неангажированных водителей, а также представителей налоговой службы», — говорит Шкуматов. Инфографика «РГ» / Леонид Кулешов / Евгений Гайва

Необходимо упростить процедуру их доступа в сферу такси и прописать порядок, при котором они смогут подключаться к работе в такси напрямую. Эти решения были поддержаны Минэкономразвития России и правительством Москвы.Станислав Швагерус: Допуск большого количества физических лиц с простым входом в профессию должен иметь современные цифровые методы контроля в каждом регионе России.

Однако это вряд ли поможет повышению безопасности на дорогах, зато лишит многих, вставших на честный путь граждан легального заработка. Для рецидивистов такое ограничение, видимо, справедливо, но важны детали, а также четко описанные процедуры проверки информации.Станислав Швагерус: Такие требования к профессии водителя такси должны быть.

Рост цен на такси на 10-15% в следующем году подтверждает и сотрудник одного из московских таксопарков. По его словам, водители такси не замечают прибавки в зарплате из-за повышения комиссии у агрегаторов. Если в 2022 году комиссия агрегаторов составляла примерно 15%, то в 2022 она выросла до 25%, говорит собеседник Forbes. По его подсчетам, с 2022 года стоимость ОСАГО выросла в четыре раза, а бензина и автомобилей — в два раза. «Иногда из-за этих факторов после выполнения заказа водитель не только не зарабатывает, но и остается должным — за аренду машины или ее обслуживание», — говорит сотрудник одного из таксопарков. Согласно данным Росстата, в 2022 году средняя цена за литр 92-го бензина составляла 30 рублей, а в 2022-м — 44,6 рубля.

По словам представителя Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), за последние два года дефицит водителей и подорожание автомобилей увеличили стоимость поездок на такси по России на 15-20%. «После нового года, когда спрос на такси резко упадет, а цены вернутся к уровню весны 2022 года, заработок таксистов снова снизится. Все это приведет к оттоку водителей из сервисов такси. Скорее всего, уже в конце февраля начнутся забастовки с требованиями повышения заработка», — прогнозирует Амосов. По его подсчетам, чтобы избежать оттока водителей и забастовок, стоимость поездки должна вырасти примерно на 40%. С ними согласен и глава ассоциации «Таксист» Андрей Попков — он считает, что в следующем году рост цен на такси в Москве и Санкт-Петербурге может составить до 50%.

Стоимость топлива за 2022 год выросла на 15%, а стоимость аренды автомобиля для таксистов — на 35-40% в зависимости от модели, при этом заработок водителей остался прежним, говорит председатель общественного движения «Форум такси» Олег Амосов. Он отметил, что при сохранении действующих цен уже к марту бизнес водителей станет нерентабельным, поскольку на обслуживание машины у таксиста будет уходить больше денег, чем он зарабатывает.

Дептранс Москвы 27 декабря обратился к агрегаторам такси с просьбой устанавливать «адекватные цены и не поднимать стоимость поездок в канун Нового года и новогодних каникул». В ведомстве подчеркнули, что законы сейчас не регулируют тарифы агрегаторов, но отметили, что такси должно оставаться «комфортным, доступным и удобным».

Стоимость поездок на такси в 2022 году может увеличиться на 10-15% по России, в том числе из-за роста пассажиропотока, рассказала Forbes исполнительный директор Национального совета такси Наталья Лозинская. «Очевидно, дешевого такси больше не будет», — заявила она. Цены на такси увеличиваются каждый год, подтвердил представитель такси «Максим» Павел Стенников. По его словам, в 2022 году по Москве средний чек в такси увеличился на 30% из-за инфляции, роста цен на автомобили и повышенного спроса на таксоперевозки, а также обязательных расходов, которые входят в себестоимость поездки. «Для того чтобы удержать водителей, сервисам приходится корректировать цены», — рассказал Стенников.

Какие новые правила техосмотра для легковых автомобилей будут в 2022 году

Международные правила Конвенции о дорожном движении требуют обязательной периодичности осмотров только для автобусов и грузовых машин с грузоподъемностью от 3,5 тонн. О легковых авто речи нет. К тому же, каждый водитель обязан убедиться в исправности техники накануне поездки, независимо от прохождения ТО.

Закон в ноябрьскую сессию выносится на первое обсуждение. Будет ли он принят, станет ясно из свежих новостей о техосмотре в 2022 году, возможно будут изменения в формулировках. МВД озвучило предложение стимулировать водителей к добровольному прохождению ТО снижением ставки налога, льготным тарифом на полис ОСАГО.

Чтобы исключить подделку фотофиксации, Минтранс дополнительно ввел запрет на фотокорректировку и ввел два дополнительных снимка. На боковых фотографиях, сделанных также при въезде и выезде, должен присутствовать эксперт, в полный рост и лицом к камере. Если используется передвижная станция, то снимок должен захватить роликовый диагностический стенд.

Статью 15 №170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств …» от 01.07.2011 предлагается дополнить пунктом 7 с формулировкой: «Легковые автомобили и мототранспортные средства, принадлежащие на праве собственности физическим лицам и используемые ими исключительно в личных целях, не связанных с иной деятельностью, в том числе, с предоставлением услуг легкового такси, осуществлением перевозок пассажиров, использованием личного транспорта в служебных целях, не подлежат техническому осмотру». Пункт 8 предлагает владельцам добровольно проходить ТО.

Необходимость самой процедуры для некоммерческого автотранспорта была темой для горячих споров все лето. На сентябрьских выборах в Думу Единая Россия анонсировала законопроект о поправках к Федеральным законам. Новые правила техосмотра в 2022 году будут приняты в окончательной редакции, скорее всего, к концу 2022 года и ситуация стабилизируется.