Авто 2022 Года Нужен Ли Техосмотр: последняя информация, видео советы, изменения

Содержание

Обязательно ли проходить техосмотр в 2022 году для легковых

И последнее, о чем стоит сказать – это законопроект, отменяющий техосмотр для личного легкового автотранспорта. Разработанный МВД документ поддержало правительство, и в сентябре направило его в Госдуму. Там его уже рассмотрел Совет, поэтому вскоре документ уже поставят на голосование.

Коррозия отдельных элементов тормозной системы, которая может стать причиной разрушения агрегата или утратой герметичности.
Опция подачи жидкости для стеклоомывателя.
Наличие повреждений у тормозных трубопроводов.
Определение степени шума выхлопной системы с использованием шумомера – предполагается проводить проверку с применением органолептического метода.
Правильность крепления государственных знаков.
Комплектация ТС аптечками, аварийными знаками, огнетушителями и противооткатными элементами.

Все диагностические карты создаются мгновенно во время проведения осмотра транспортного средства, и будут храниться в базе данных в течение 5 лет. Для получения ДК на бумажном носителе, необходимо будет обратиться к оператору, проводящему техосмотр. Получение бумажной карты является бесплатным, однако за выдачу дубликата придется заплатить в соответствии с тарифом.

01.03.2022 в очередной раз изменились условия прохождения техосмотра и получения диагностической карты для оформления полиса ОСАГО. Сначала потребовали, чтобы обязательно был проведен осмотр транспортного средства. Затем, в связи с тем, что пункты проведения техосмотра оказались технически не готовы к большому наплыву автомобилей, срок вступления в силу требования отложили.

То есть сначала страховая возмещает ущерб участникам ДТП, а потом в судебном порядке может взыскать потраченные деньги с виновника. Но и здесь страховая должна будет доказать, что причиной ДТП стала именно техническая неисправность автомобиля, а не нарушение ПДД.

Нужен ли техосмотр в 2022 году для постановки на учет автомобиля ГИБДД

заявление автовладельца, на основании которого будет производиться постановка на учет автомобиля;
паспорт собственника машины;
ПТС, если выдан в бумажном виде;
свидетельство о регистрации ТС (при наличии);
документ о праве собственности на авто (договор купли-продажи или иной);
полис ОСАГО и платежный документ об уплате госпошлины (по желанию).

В список регистрационных действий включено переоформление авто в связи с внесением изменений в конструкцию. В этом случае необходимо зафиксировать, что эти изменения существенно не повлияют на исправность и безопасность для эксплуатации в качестве участника дорожного движения.

С 2022 года в закон о прохождении технического осмотра транспортных средств внесены изменения. В связи с чем у граждан возникают вопросы о необходимости техосмотра для постановки на учет автомобиля в ГИБДД в 2022 году.

Сначала собственник автомобиля получает свидетельство о том, что внесенные конструктивные преобразования соответствуют требованиям безопасности, прописанным в техническом регламенте. Затем нужно проходить техосмотр с получением диагностической карты. Только после предоставления этих документов автомобиль будет переоформлен в ГИБДД.

В 2022 году проверка на действительность диагностической карты не производится, потому выезжать на таком автомобиле допустимо. Но скоро планируется ввести статью в КоАП с установлением штрафа в отношении автовладельцев, не имеющих действующей карты, так что следите за новостями.

Техосмотр все же нужен, если вы решили продать, купить авто или внести в конструкцию существенные изменения. Что подразумевается под этим, нужно ли делать техосмотр в 2022 году, в каких случаях нужен техосмотр на личный легковой автомобиль, как проходить по новым правилам, рассказываем в нашем материале.

Напомним, что там тоже есть определенные нюансы: в частности, необходимо сфотографировать автомобиль в пункте осмотра (с привязкой к месту, сразу, как только приехали) и зарегистрировать фотографию в автоматизированной системе ЕАИС ТО, за которую отвечает МВД. На фото фиксируется время и место проведения техосмотра. Первый снимок делают после заезда автомобиля на первый пост, второй – в конце процедуры перед выдачей диагностической карты. В кадре должен быть автомобиль целиком, причем таким образом, чтобы читались номера.

До вступления в силу новых правил техосмотр был необязателен только в первые четыре года после выпуска автомобиля. Транспортные средства в «возрасте» 4–10 лет должны были проходить ТО раз в два года, старше – каждый год. Эти правила касались только личных авто; для транспорта, который используется для оказания услуг (в частности, перевозок), условия были жестче.

Отмена обязательного ТО не препятствует регулярному прохождению этой процедуры. У тех, кто все же решит проводить технический осмотр своего транспорта, будет преимущество. Например, их не смогут заставить проходить ТО «на месте» при остановке транспортного средства сотрудником ДПС (проверить наличие действующей диагностической карты должностное лицо может в электронной базе данных). По меньшей мере для старых автомобилей регулярные проверки могут быть лучшим решением. Однако за отсутствие свежего ТО штрафовать перестанут, что стало хорошей новостью для всех автовладельцев.

В конце прошлого года отменили обязательный технический осмотр для автомобилей, которые используются в личных целях. Значит ли это, что теперь владелец не несет никакой ответственности за состояние своего транспорта? Вовсе нет! Более того, в некоторых случаях проходить ТО все еще необходимо. Рассказываем про новые правила техосмотра автомобиля в 2022 году.

Согласно приказу Министерства транспорта России, на фотографическом изображении должны быть четко видны номер, марка и цвет машины. При прохождении техосмотра грузовым транспортом или автобусом, первая фотография должна содержать изображение передней части ТС, а на второй — заднюю часть автобуса или прицепа грузовика.

Подробности всех изменений в процедуре технического осмотра, а также стоимость за прохождение и суммы штрафов за езду без диагностической карты, необходимо знать всем владельцам транспортных средств. Последние новости обо всех изменениях уже опубликованы в официальных источниках.

Согласно новым правилам, при повторном нарушении на оператора будут наложены дополнительные санкции в виде дисквалификации. Для компаний, где будут отмечены неоднократные нарушения, предусмотрен штраф до 500 тыс. руб. Новые штрафы для автовладельцев и недобросовестных сотрудников начнут действовать с марта 2022 года.

Начиная с 1 марта 2022 года все операторы ТО должны будут оформлять только электронные диагностические карты. Все данные о результатах будут внесены в единую информационную систему, без выдачи на руки водителю. Однако в некоторых случаях владелец транспортного средства сможет получить необходимую ему информацию на бумажном носителе.

Сроки вступления в силу санкций и штрафов при нарушении в процедуре техосмотра также переносятся на 1 марта 2022 года. С момента вступления закона в действие, водятся денежные штрафы за управление автомобилем или другим транспортным средством, не имеющим ДК, а также не прошедшим ТО. Нарушения будут фиксироваться дорожными камерами и сверяться с единой базой данных. На данный момент сумма штрафа для этой категории нарушителей составляет 2 тыс. руб.

Возьмите с собой паспорт и все документы на машину: ВУ, СТС/ПТС.
Проверьте наличие и исправность аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки.
Если машина не новая, ее возраст составляет более 7 лет, то лучше предварительно съездить в центр технического осмотра. Там можно пройти комплексную диагностику двигателя, тормозов, коробки передач, трансмиссии и пр. Это даст возможность не скрывать проблему, а заранее решить её, облегчая прохождение техосмотра.
Машине требуется предварительная мойка. Так специалистам будет проще оценить её общее состояние, цвет, регистрационные знаки, стекла и осветительную систему.
По правилам прохождения техосмотра автомобиля в 2022 году и ПДД у вас будут оценивать состояние:
- кузова;
- тормозной системы — тормозная сила колес, отсутствие утечек, дефектов патрубков магистрали и пр.;
- руля и его механизмов — равномерное вращение, люфт не более 10 %, отсутствие утечек гидроусилителя;
- оптику — проверка света, отсутствия накладок/наклеек;
- стеклоочистителя;
- колёс — совпадение типа и конструкции шин, единый рисунок проектора, отсутствие трещин;
- двигателя — проверка на утечки, токсичность газа, шумность выхлопной системы;
- зеркал и остекления;
- ремней безопасности и замков.

Легковые, грузовые до 3,5 тонн, мототранспорт, прицепы и полуприцепы:
- 1 раз в 24 месяца, если прошло от 4 до 10 лет с момента изготовления;
- 1 раз в год, если прошло больше 10 лет с момента изготовления.
Грузовые автомобили более 3,5 тонн, авто для обучения вождению, а также ТС со звуковыми и световыми сигналами — 1 раз в год.
Автобусы, легковые такси, грузовые авто для перевозок груза и пассажиров:
- 1 раз в год — до 5 лет с момента изготовления;
- 1 раз в полгода — более 5 лет, включая машины с опасным грузом.

На данный момент к нарушителям применяются санкции, предусмотренные статьей 12.1 КоАП РФ — «Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, не прошедшим государственного технического осмотра или технического осмотра». Она предусматривает административный штраф в размере от 500 до 800 рублей при первом нарушении. За повторное нарушение предусмотрен штраф в размере 5 тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трёх месяцев. То есть штрафовать на эту сумму будут только до 1 марта 2022 года, после — на 2 тысячи рублей.

С 1 марта за отсутствие диагностической карты водителей ждёт штраф — 2 000 рублей. Он будет действовать только на собственников, не прошедших обязательный техосмотр автомобиля в 2022 году в России. Фиксировать данное нарушение будут технические средства (камеры) и сотрудники ГИБДД, а наказать за него можно будет не более одного раза в сутки.

Собственники личных легковых автомобилей и мототранспорта не проходят техосмотр,
Служебные авто, включая такси, проходят процедуру в обязательном порядке,
У каждого водителя должна быть в наличии диагностическая карта. Её предоставление на бумажном носителе не требуется,
Частота прохождения зависит от общего времени пользования и целей эксплуатации,
В нескольких случаях подтвердить прохождение техосмотра потребуют сотрудники ГИБДД для транспорта старше 4 лет — при смене владельца, постановке на учёт и регистрации изменений в конструкции.

Техосмотр автомобилей в России уже почти отменили: как работает система сейчас и что в ней изменится

Чаще всего техосмотр критиковали из-за того, что водители проходили его лишь «на бумаге». Но этому есть причина – оператор пункта ТО обязан за 30-40 минут провести буквально полную диагностику автомобиля. Так, в диагностической карте порядка 70 пунктов, по каждому из которых оператор должен провести проверку и сделать пометку – все в норме или есть нарушения.

С 1 января 2012 года в жизни российских автолюбителей произошло важное событие – вступил в силу закон, отменяющий прежнюю систему техосмотра (через пункты Гостехосмотра), и привязавший его к оформлению полисов обязательного страхования ответственности водителей (ОСАГО). До 2022 года еще длился переходный период, однако по факту техосмотр передали в частные руки почти 10 лет назад.

Еще не так давно техосмотр был четко привязан к ОСАГО. Управление автомобилем без страховки карается штрафом в размере 500-800 рублей, а без диагностической карты оформить полис невозможно. Соответственно, водителя наказывали за отсутствие страховки, но обычно в этом случае у него не было и техосмотра. Но в реформе техосмотра была предусмотрена и ответственность за езду без диагностической карты:

После принятия законопроекта всем, кто переоформляет автомобиль, придется проходить техосмотр. Возможно, это было сделано, чтобы не лишать операторов пунктов ТО доходов – в месяц на вторичном рынке продается в среднем 400 тысяч автомобилей, что даст неплохую выручку станциям. Официально о том, зачем вводить техосмотр при перепродаже автомобиля, так до сих пор и не объявили.

легковые автомобили и мотоциклы, принадлежащие физлицам и используемые ими в личных целях, не подлежат обязательному техосмотру;
проходить техосмотр автомобилям старше 4 лет придется только в двух случаях: если это согласование изменения конструкции или постановка авто на учет и перерегистрация на нового владельца.

При этом проводить осмотр по 70 пунктам оператор должен за очень небольшие деньги – как правило, стоимость всей процедуры составляет 700-800 рублей для легкового автомобиля. А если заказать диагностику автомобиля вне системы техосмотра (например, перед покупкой авто), это обойдется в 2-3 тысячи рублей и более.

Операторы попали в сложное положение – повышать цены на свои услуги они не могут (это должно быть согласовано с разными инстанциями), при этом к стартовавшей с 1 марта реформе они закупили дорогостоящее оборудование и отремонтировали помещения, что теперь не смогут «отбить» еще долгие годы. И, что логично, операторы снова начали «торговать» техосмотром – но уже в ограниченных масштабах. Цена на услугу выросла до нескольких тысяч рублей, при этом от автовладельца потребуется фото его автомобиля.

Проводить более серьезную проверку оператор, скорее всего, не станет. Но стоит понимать – даже если в авто перегорела хотя бы одна лампочка, техосмотр пройден не будет. Но водитель может исправить проблему и приехать на пункт ТО снова – на этот раз платить уже не придется. И если он устранил проблему (проверять будут только это), оператор выдаст ему диагностическую карту.

оператор проверит комплектность обязательных огнетушителя, аптечки, знака аварийной остановки, и т.д.;
проверит, что все лампочки правильных цветов и работают;
проверит тормозную систему автомобиля на специальном роликовом стенде;
проверит рулевое управление (оно должно быть точным и без люфтов).

И с тех пор систему постоянно критиковали – к 2022 году в ней назрели серьезные перемены, потому что большинство автомобилистов предпочитали платить за техосмотр, но не проходить его, получая диагностические карты у недобросовестных операторов. И на 2022 год запланировали большую реформу техосмотра – к операторам повысили требования, как и к самому процессу техосмотра: вводилась обязательная фотофиксация процесса, а операторы пунктов ТО начинали всерьез отвечать за свою работу.

Какие новые правила техосмотра для легковых автомобилей будут в 2022 году

Таким образом, ответственность за исправность ложится в основном на плечи владельца, но это не освобождает от посещения станций ТО окончательно. Неизменной процедура остается для авто и мотоциклов физлиц, с года изготовления которых прошло более четырех лет, в следующих случаях:

Ожидаются также подвижки в расценках за ТО. Ориентировочно в Москве придется платить до 2800 рублей. Бизнес замер в ожидании обновлений в законе. Подавать заявки на аккредитацию хозяева станций ТО не торопятся. Настораживает неопределенность, а еще больше пессимизма от необходимости инвестиций. Пока на просторах России достаточно пунктов ТО, но, если они не пройдут аккредитацию, возникнут очереди.

Однако, когда авария происходит по причине неисправности, которая могла быть выявлена на ТО, виновнику ДТП придется платить. Страховщики могут использовать так называемый принцип регрессии, чтобы возместить страховые выплаты за счет нерадивых автомобилистов. Это позволяет статья 29 №170-ФЗ.

Статью 15 №170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств …» от 01.07.2011 предлагается дополнить пунктом 7 с формулировкой: «Легковые автомобили и мототранспортные средства, принадлежащие на праве собственности физическим лицам и используемые ими исключительно в личных целях, не связанных с иной деятельностью, в том числе, с предоставлением услуг легкового такси, осуществлением перевозок пассажиров, использованием личного транспорта в служебных целях, не подлежат техническому осмотру». Пункт 8 предлагает владельцам добровольно проходить ТО.

Для того чтобы получить штрафную квитанцию, необязательно встретить инспектора на дороге. Камеры будут фиксировать авто, которые не прошли ТО в положенный срок. Оповещения о наложении штрафа будут отправляться владельцам транспортных средств автоматически раз в сутки.

Машина 2022 Года Нужен Ли Техосмотр

Через сколько лет проходить первый техосмотр нового автомобиля. Прохождение техосмотра — обязательное условие для покупки полиса ОСАГО на автомобиль или мотоцикл старше 4 лет. При отсутствии действующей диагностической карты страховые компании имеют право отказать в получении полиса. Первые четыре года проходить техосмотр и получать диагностическую карту необязательно.

Для автосервисов предусмотрены другие санкции. Если диагностический паспорт выдан без посещения СЦ, организация получит штраф. Размер составит от 5 000 до 300 000 рублей и зависит от виновника происшествия. Если виновата компания, сумма будет рассчитана по максимуму, отдельные сотрудники будут наказываться по минимальной ставке.

Электронная диагностическая карта
Оформление диагностических карт по новым правилам будет проходить в электронном виде, для этого МВД разработало специальную систему под названием ЕАИСТО. По приезду машины в сервис техник должен будет войти в систему с помощью своей электронной подписи. Причем сделать это смогут только авторизованные техники и сервисы. Техосмотр начнется с того момента, как в систему будет внесена первая фотография автомобиля. Вся дальнейшая процедура также будет проходить в режиме онлайн под постоянным контролем. Если что-то пойдет не по регламенту, система не даст продолжить оформление.

Так, не требуется прохождение технического осмотра в отношении транспортных средств (легковых автомобилей, грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограммов, прицепов и полуприцепов, мототранспортных средств) в первые 4 года, включая год выпуска.

Сроки техосмотра в 2022 году зависят от типа транспортного средства и его возраста. Согласно новым правилам от 1 апреля 2022 года, периодичность техосмотра для легковых автомобилей, грузовиков до 3,5 тонн, мотоциклов, прицепов и полуприцепов теперь следующая:

Техосмотр 2022: отмена и новые правила для легковых автомобилей в России

Работа по внесению правок растянулась на несколько лет, причиной чему со слов чиновников стал коронавирус. Также в дело вмешалась попытка ввести новые правила получения диагностических карт, поставившие более высокие требования к оснащению станций техосмотра.

Тогда же возникли первые предложения вовсе отменить техосмотр для подавляющей части автовладельцев. Окончательное решение фактически было принято 9 ноября 2022 г., когда Госдума одобрила законопроект об отмене ТО для отдельных категорий собственников транспортных средств и отправила его на дальнейшее рассмотрение в Совет Федерации, а после и Президенту.

Так, согласно исследованиям Российского союза автостраховщиков, только в 0,1% ДТП причиной становилась техническая неисправность транспортных средств. Другим словами, это предлагается считать фактором, не играющим определяющей роли, однако те же страховщики вовсе не собираются отказываться от практики применения регресса и предъявлять материальные претензии к тем виновникам ДТП, которые не смогут доказать, что их техника на момент аварии была в исправном состоянии.

Среди них – удаленность пунктов, повышение стоимости услуг, снижение качества сервиса. Если же автолюбители, прислушавшись к советам чиновников «добровольно пройти техосмотр и спать спокойно» либо столкнувшись с повсеместной практикой осмотра автомобилей сотрудниками ГИБДД, массово поедут на пункты ТО, коллапс, вызванный отсутствием достаточного их количества, просто неизбежен.

При этом владельцам таких транспортных средств стоит помнить не столько о фактически уже состоявшемся официально повышении штрафа, сколько о почти полной неотвратимости наказания. Ожидается, что контроль за соблюдением обновленных правил будут вести камеры видеофиксации, а сами штрафы станут приходить в виде «писем счастья». Если же нарушитель окажется замечен на дорогах неоднократно в течение нескольких дней, штраф станет выписываться один раз в сутки.

Нужно ли проходить техосмотр в России с 1 марта 2022 года, кто это должен делать

В России 1 марта 2022 года вступили в силу новые поправки к процедуре технического осмотра, а также появился штраф за его отсутствие. Однако, как говорят эксперты, не все так страшно, как кажется на первый взгляд. Если вы являетесь обычным владельцем транспортного средства, технический осмотр для вас добровольный. То есть отсутствие диагностической карты не станет поводом для штрафа, не говоря уже о том, что для покупки полиса ОСАГО показывать ее давно необязательно.

Правила были изменены для владельцев и водителей такси, коммерческой техники, грузовых автомобилей, автобусов и каршеринга. Новый штраф в размере двух тысяч рублей предназначен именно для них. Предполагалось, что штрафы за отсутствие технического осмотра будут оформляться в автоматическом режиме с помощью камер фото- и видеофиксации нарушений. Однако система оказалась не готова, это признали представители ГИБДД.

Российским водителям рассказали о том, нужно ли им проходить технический осмотр с 1 марта 2022 года. Напомним, с этой даты вступили в силу новые поправки к процедуре технического осмотра, а также появился штраф за его отсутствие. Об этом сообщает издание Drom.ru.

Известно, что даже современные камеры не способны сверхточно отличать легковые транспортные средства от грузовых, частные автомобили — от коммерческих и одновременно сразу же проверять год выпуска ТС, наличие диагностической карты и так далее. Штрафов с камер пока не будет.

«Предъявление диагностической карты при перерегистрации в ГИБДД автомобиля после его покупки — обязанность покупателя, так как именно он должен обратиться в ГИБДД для проведения этого регистрационного действия. Если покупатель этого не сделает, ему совершенно обоснованно откажут в регистрации», — заявил адвокат Общественного движения автомобилистов «Свобода выбора» Сергей Радько.

Техосмотр и ОСАГО-2022: так есть ли связь

Подытожим. Теперь техосмотр должны проходить грузовые автомобили, автобусы и такси, а легковые машины — только при необходимости внести изменения в регистрационные данные. Впрочем, один маленький нюанс тут тоже имеется. Если инспектор ГИБДД остановит автомобиль, заметив какую-то явную неисправность, влияющую на безопасность (подтекает тормозная жидкость, разбиты фары, не горят стоп-сигналы в тёмное время суток и т. п.), он имеет право проверить, был ли пройдён техосмотр. Саму диагностическую карту возить с собой не нужно — в случае чего, как и раньше, достаточно будет показать её в электронном виде.

Ещё один интересный момент связан с зависимостью техосмотра и ОСАГО. Необходимость оформлять диагностическую карту при получении полиса отпала ещё раньше, чем отменили сам техосмотр для большинства автовладельцев. Сейчас при оформлении ОСАГО действующий пройденный техосмотр не нужен. Но как быть, если человек попадёт в ДТП и его признают виновным? Не будет ли отсутствие техосмотра поводом для регресса со стороны страховой компании?

Что касается штрафов, то с 1 марта 2022 года владельцев транспортных средств, для которых техосмотр остался обязательным, будут привлекать к ответственности с помощью дорожных камер. Причём они будут фиксировать нарушение ежедневно, пока в базе не отобразится наличие диагностической карты по данному автомобилю.

— В законе об ОСАГО содержится пункт, согласно которому, страховая компания имеет право на регрессное требование в отношении виновного автовладельца, если у него не было диагностической карты, а также если авария произошла именно по причине неисправности транспортного средства. Например, автовладелец настолько халатно относился к своим обязанностям по содержанию автомобиля, что отвалилось колесо. Но такое регрессное требование будет возможным только в случае проведения довольно дорогостоящей автотехнической экспертизы. Вряд ли кто-то из страховщиков это будет делать — долго, дорого и практически бессмысленно. Пётр Шкуматов, руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов»

Во всех таких случаях техосмотр будет нелишним. Кроме того, если вы знаете о какой-то неисправности, но думаете, что о ней тяжело будет узнать, не находясь в салоне, или же слышите явно посторонние звуки — лучше как минимум заехать на сервис. Там вам точно скажут, стоит ли эта проблема заезда на пункт техосмотра и надо ли её решать оперативно.

После принятия нового закона штрафовать за езду без диагностической карты будут владельцев только тех транспортных средств, для которых техосмотр останется обязательным. Причем наказание для недобросовестных водителей вырастут уже с марта следующего года, когда вступят в силу в силу поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП). Так, размер взыскания за езду без диагностической карты вырастет до 2000 рублей.

Сейчас за отсутствие техосмотра автомобилисту теоретически могут выписать штраф 500-800 руб. за отсутствие актуальной диагностической карты. Такие нормы содержатся в ч.1 ст. 12.1 «Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке» КоАП России. На деле это сделать проблематично: диагностическая карта не входит в перечень обязательных документов для проверки инспектором ГИБДД.

Госдума приняла в первом чтении законопроект об отмене обязательного техосмотра для автомобилистов еще в начале ноября. Авторы документа обещали, что до Нового года его примут во втором и третьем чтениях. Однако точных дат рассмотрения законопроекта по-прежнему нет. Разбираемся, что происходит на данный момент с этим документом, а также, какие изменения ожидают саму процедуру техосмотра.

В пояснительной записке авторы законопроекта указали на обязанность владельца содержать свой автомобиль в исправном техническом состоянии и не выезжать на дороги при наличии проблем. Такие требования прописаны в ПДД: содержать транспортное средство исправным водитель должен вне зависимости от факта прохождения технического осмотра.

Также в записке приводится статистика участия в ДТП легковых автомобилей и мотоциклов с техническими неисправностями, но при этом имеющих действующие полисы ОСАГО и прошедших техосмотр. Учитывая количество зарегистрированного автотранспорта и аварий, в случае с легковыми автомобилями вероятность попасть в ДТП составляет 1,1%, в случае с мотоциклами — 0,7%, с автобусами — 5,6%, с грузовиками — 2,07%.

Однако, формулировка данного пункта вызывает множество вопросов у автовладельцев. Ведь на первый взгляд может показаться, что автомобили, у которых техосмотр не пройден, с 30 декабря 2022 года будут регулярно останавливать на постах и проверять их техническое состояние. На самом деле это не так.

Например, автомобиль категории В, который по документам является грузовым, после 30 декабря 2022 года должен проходить техосмотр также, как и раньше. При этом речь идет не только о коммерческих грузовиках, вроде бортовой Газели, но и о многих автомобилях в кузове пикап. По конструкции такие автомобили не сильно отличаются от аналогичных внедорожников в кузове универсал, однако техосмотр проходить придется только грузовым автомобилям.

Для новых автомобилей, возраст которых составляет менее 4-х лет, предоставлять диагностическую карту при постановке на учет или при смене собственника не требуется.
Технический осмотр нужен только для некоторых регистрационных действий: покупка, дарение или получение в наследство автомобиля (смена собственника); изменение конструкции ТС или замена основного компонента (кузова или двигателя).

1. Должностное лицо регистрационного подразделения вправе потребовать от обратившегося в регистрационное подразделение лица для совершения регистрационных действий представления следующих документов:
.
7) диагностическая карта, которая содержит заключение о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, оформлена в соответствии с Федеральным законом от 1 июля 2011 года № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и срок действия которой на дату совершения регистрационных действий не истек, – в случае постановки на государственный учет транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления, указываемый в документах, идентифицирующих транспортное средство, или в случае совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления, указываемый в документах, идентифицирующих транспортное средство, или в случае совершения регистрационных действий, связанных с изменением конструкции и (или) заменой основного компонента транспортного средства.

2022.12.30 Федеральный закон «О внесении изменений в Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации» опубликован на официальном интернет-портале правовой информации 30 декабря 2022 года. Документ вступил в силу с 30 декабря 2022 года.

Автомобили, работающие в такси, обязаны проходить техосмотр ежегодно. Независимо от возраста автомобиля также ежегодно подвергаться техническому осмотру будут автобусы, грузовики с массой выше 3,5 тонн, учебные автомобили младше 5 лет. Если учебные автомобили будут возрастом старше 10 лет, техосмотр им положено проходить раз в 6 месяцев.

Сделать это заочно невозможно, поскольку не производится фактический осмотр самого автомобиля. Автомобиль при прохождении техосмотра обязательно должен заехать на пункт техосмотра, его сфотографируют и проведут процедуру осмотра, которая занимает не менее 30 минут.

До 22 августа, до вступления в силу новых правил, полис ОСАГО можно купить с предъявлением действующей диагностической карты. Если её срок действия не истек, и она не просрочена, все данные вносятся в полис ОСАГО, и владелец автомобиля может спокойно пользоваться своим транспортным средством. Исключением являются автомобили, которые ещё ни разу не проходили техосмотр, и у которых ещё не была выпущена диагностическая карта на 2022 год. Это автомобили 2022 года выпуска. Таким машинам полис ОСАГО не оформляют без диагностической карты, поэтому, отправляясь за страховкой, сперва необходимо пройти техосмотр, и после этого с диагностической картой можно ехать в страховую компанию.

Каждый автомобиль должен подвергаться техосмотру. График его прохождения зависит от возраста машины и её назначения. Прохождение техосмотра фиксируется фотографически. Старые и нелегальные диагностические карты аннулируются сотрудниками ГИБДД. Езда без техосмотра подвергает владельца авто наложению штрафа.

Правительство постоянно держит автомобилистов в напряжении различными нововведениями. С 1 марта должны были вступить в силу новые правила прохождения техосмотра. Согласно этим правилам, при въезде на техосмотр и выезде из него должна проводиться фотофиксация. Снимки будут поступать в единую автоматизированную информационную систему техосмотров ЕАИСТО. Снимки должны быть высокого качества, с отображением передней части машины, где видна марка, регистрационный знак и цвет кузова. Это всё делается для того, чтобы техосмотр водители проходили по-настоящему, чтобы исключить бюрократическую составную часть этого мероприятия. Этот порядок ведения техосмотра был отложен до 1 октября текущего года. Отсрочку инициировал премьер-министр Михаил Мишустин.

Постановка автомобиля на учет в МРЭО ГИБДД: нужна ли диагностическая карта и техосмотр

Основная задача процесса регистрации в ГИБДД – идентификация транспортного средства и его привязка к конкретному физическому или юридическому лицу. С этой же целью выдается уникальный номер, который напрямую связан с данными владельца. Иными словами, конкретный человек полностью несет ответственность за действия, совершенные конкретным автомобилем.

При отсутствии хотя бы одного из документов списка, неправильном заполнении заявления, несоответствии номеров деталей во время осмотра и других моментов, инспектор ГИБДД имеет право отказать в регистрации автомобиля. Исправление ошибок занимает время, а сроки данной процедуры ограничены. Поэтому стоит предварительно ознакомиться со всеми условиями, тщательно перепроверить пакет документов и заранее проконсультироваться по ряду вопросов.

Доказать факт безопасности транспортного средства можно только если пройти официальный техосмотр с выдачей соответствующего документа. Что касается карты, то она нужна была ранее, до декабря 2022 года. Сегодня этого требования нет, что не означает возможность управления автомобилем без техосмотра (ежегодно или раз в 2 года в зависимости от вида ТС).

Второй задачей является тщательная проверка безопасности авто. Процедура регистрации включает осмотр инспекторами Госавтоинспекции, но она больше внешняя. Проверка работоспособности каждого узла осуществляется именно во время техосмотров, после которого механик дает заключение, пригодна ли машина для участия в дорожном движении. Кроме того, именно при техосмотре можно узнать реальное состояние ТС. Поэтому многие думают, что без ТО и диагностической карты невозможно пройти процедуру регистрации. Но, это не совсем так, особенно, если учитывать изменения в законодательстве РФ в декабре 2022 г.

В том случае, если транспортное средство было приобретено вместе с ТО, который был пройден сравнительно недавно, его можно использовать при регистрации. Дело в том, что данный документ является принадлежностью не владельца, а конкретного автомобиля, и подтверждает его безопасность и исправность каждого из узлов.

Если вы решили продать автомобиль или мотоцикл старше четырех лет (с года выпуска), для совершения регистрационных действий потребуется диагностическая карта. Что интересно, в законе не уточняется, кто именно должен брать на себя расходы – продавец или покупатель. Вероятно, до появления уточнений и разъяснений вопрос следует решать индивидуально, по договоренности.

Более того, в соответствии с постановлением Правительства РФ № 413 надо заранее протестировать устанавливаемые детали на безопасность и получить разрешение на их установку. Только при наличии подтвержденного соответствия водитель не нарушает никаких законов.

Хотя технический осмотр в целом ряде случаев становится необязательным, это не освобождает владельцев транспорта от ответственности и обязанности поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Согласно п. 2.3.1 ПДД, водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства. Поэтому рекомендуется все же обращаться к техническим специалистам и для ремонта, и для регулярной проверки исправности всех деталей и функций.

Кому придется проходить техосмотр с 1 октября

Последние полгода вокруг процедуры техосмотра разворачиваются нешуточные баталии. Напомним предысторию. 1 марта должны были вступить в силу новые правила, предусматривающие ужесточение процедуры технического диагностирования, включая борьбу с ее повсеместной фальсификацией и бесконтрольной продажей диагностических карт. Этим могли промышлять страховые компании и их агенты через прикормленных операторов техосмотра.

С учетом этих обстоятельств 27 февраля премьер-министром было подписано постановление, которое позволило продлить минимум на полгода диагностические карты, срок действия которых заканчивался в период с 1 февраля по 30 сентября текущего года. Те же, кому предстояло в этот период пройти техосмотр в первый раз, включая личные легковые автомобили, которым исполнилось 4 года, преодолевали процедуру по новым правилам.

Однако в канун введения нового порядка правительство пошло на попятную, чтобы не поставить на прикол добрую половину автопарка страны, который уже немолод и отличным техническим состоянием похвастаться не может. И хотя ответственность за непрохождение техосмотра законом пока не предусмотрена, такое решение было продиктовано увязкой подтверждения исправного техсостояния с получением полиса ОСАГО.

Плюс к повсеместному внедрению честного техосмотра оказался не готов бизнес: в стране катастрофически не хватало операторов техосмотра, которые могли бы обеспечить необходимую пропускную способность. Причем никаких стимулов к развитию в этом направлении при существующей символической плате за прохождение диагностики у коммерсантов нет: стоимость их услуг регулируется государством и ни при каких условиях не может превышать 1500 рублей.

Что же должны делать автовладельцев сейчас, по окончании отсрочки «дореформенных» диагностических карт? Схема простая. Если действие документа истекло в период с 1 февраля по 30 сентября, то он автоматически продлен на полгода. Самая ранняя дата, до которой действительны продленные карты — 1 октября 2022 года, самая поздняя — 29 апреля 2022 года.

И, наконец, самое основополагающее основание незаконности требовать техосмотр для постановки автомобиля на учёт в иных случаях, кроме описанных трёх выше – пункт 6 статьи 15 предписывает запрет сотрудникам требовать документы, которых нет в пунктах 1-5 этой статьи.

То есть вам не потребуется диагностическая карта только при постановке на учёт нового автомобиля, а также замене или восстановлении документов и ряде других – экзотических – случаев. Однако, если вы восстанавливает учёт у снятой с него машины либо переоформляете на себя подержанный автомобиль, то придётся сначала прой– техосмотр.

Поэтому действующий техосмотр от прежнего владельца автомобиля в ГИБДД должны принять. Однако, в ГАИ проверяют не сам документ, а наличие диагностической карты по базе. Следовательно, вам лучше самостоятельно проверить её действительность перед постановкой на учёт.

Дело здесь в том, что документ этот выдаётся не конкретно владельцу автомобиля и не автомобилю при условии его принадлежности конкретному хозяину (как обстоят дела в случае с полисом ОСАГО, например). Диагностическая карта выдаётся на машину и подтверждает её соответствие безопасности дорожного движения.

Если автомобилю 4 года, включая год выпуска, с округлением до начала этого года, и вы перерегистрируете машину на себя после покупки.
Если вы ставите на учёт ранее снятый автомобиль с тем же возрастом.
Либо если вы вносите изменения в конструкцию машины – здесь уже возраст авто не играет никакой роли.

Техосмотр в 2022 году: руководство ГИБДД разъяснило порядок прохождения техосмотра

В случае совершения регистрационных действий, связанных с изменением конструкции или заменой основного компонента транспортного средства, наличие оформленной диагностической карты также необходимо, вне зависимости от года его изготовления. Диагностическая карта должна быть действующей и содержать заключение о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности.

Так, в соответствии с законом легковые автомобили и мотоциклы, принадлежащие физическим лицам и используемые ими исключительно в личных целях, не связанных с иной деятельностью (в том числе услуг такси и использованием личного транспорта в служебных целях) не подлежат техническому осмотру. Если в отношении автомобиля или мотоцикла проведена проверка технического состояния в форме техосмотра и выдана диагностическая карта, проверка технического состояния транспортного средства на дороге сотрудником Госавтоинспекции не проводится, за исключением случаев тот видит техническую неисправность, создающую угрозу безопасности дорожного движения.

Так, в частности признается утратившей силу часть 2 статьи 12.1 Кодекса (управление легковым такси, автобусом или грузовым автомобилем, предназначенным и оборудованным для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированным транспортным средством, предназначенным и оборудованным для перевозок опасных грузов, которые не прошли государственный технический осмотр или технический осмотр).

Проверка наличия действующей диагностической карты осуществляется с использованием Единой автоматизированной информационной системе технического осмотра (ЕАИСТО). Отсутствие в системе информации о действующей диагностической карте является основанием для отказа в совершении регистрационного действия.

Замглавы российской Госавтоинспекции Владимир Кузин подробно остановился на положениях Федерального закона от 26 июля 2022 № 219-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях», которым скорректированы нормы об административной ответственности за нарушения при проведении техосмотра. Документ начнет действовать с 1 марта 2022 года.