Подорожание ОСАГО 2022
Для аргументации необходимость повышения цен страховщики привели несоответствие суммы, вырученной от продажи полисов (страховые премии) и суммы, необходимой для проведения выплат. Изменения тарифной сетки (Подорожание ОСАГО 2022) привели к недоступности полисов для большей части населения. К тому же автокомпаниями сознательно навязывается страховка, предлагаемая в совокупности с другими видами страховок.
Страховщики настаивают, что изменения тарифов ОСАГО не проводились в течении более, чем 10 лет – сейчас же их корректируют. А, используя сложность сложившейся экономической ситуации, они все более настойчиво требуют увеличения законодательно утвержденных тарифов. А правозащитники автолюбителей говорят о несопоставимости производимых выплат и полученных от реализации полисов сумм.
При собранных страховыми компаниями в 2022 году 150 миллиардах рублей пострадавшим было выплачено только 90 миллиардов. Разница досталась страховым компаниям. А закон гласит, что выплаты клиентам должны составлять не менее 77% от собранной суммы. В 2022 году выплаты составили только 57%. Правозащитники утверждают, что при нынешней экономической ситуации надо не повышать тарифы, а, наоборот, – снижать.
Подорожает ли страховка ОСАГО в 2022 году, на сколько и с какого числа
Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. И не потому, что нет информации, а потому что на стоимость ОСАГО влияет множество индивидуальных факторов. Даже для двух водителей с одинаковым стажем и из одного города страховка может серьёзно различаться в плане цены.
Начинающие автолюбители и злостные нарушители ПДД автоматически попадают в группу-риска страховых компаний. По статистике, именно эти водители чаще попадают в аварии. Страховые компании выплачивают за них возмещение потерпевшим, а значит несут убытки. Следовательно, для молодых и попадающих в ДТП водителей предусмотрены самые высокие тарифные ставки и повышенные коэффициенты – что приводит к удорожанию стоимости их полисов ОСАГО.
Теперь посмотрим, откуда «растут ноги» у новости про подорожание страховых полисов. Изначально увеличение стоимости ОСАГО связывали с реформированием этой области. И это правда! 9 января 2022 года вступило в силу Указание Банка России № 6007-У «О страховых тарифах…». Этот документ изменил базовые тарифные коридоры и некоторые коэффициенты при расчёте стоимости ОСАГО. При этом, как и ранее, автогражданка точно вновь обойдётся дороже для молодых водителей и тех, кто часто попадает в ДТП в качестве виновника.
Первое изменение 2022 года связано с расширением коридора базовых ставок. Страховые берут то или иное значение в зависимости от нескольких факторов, в числе которых параметры автомобиля и водителя. Но узнать о принципе выбора базового тарифа при калькуляции стоимости ОСАГО нельзя – это закрытая информация, и страховые не разглашают методологию расчётов.
Соответствующие поправки обсуждались еще в прошлом году, а в 2022 году их планируют внедрить. Однако, когда точно это произойдёт – пока неизвестно. Если обе прогрессивные новации введут одновременно, произойдёт резкий скачок цен на полисы ОСАГО, и будет масса недовольных водителей. Минфин, Банк России и РСА учитывают это, поэтому по их задумке первую новацию введут раньше, а вторую позже. Таким образом, стоимость полиса ОСАГО увеличится, но произойдёт это не сразу, а постепенно.
Новые тарифы ОСАГО с января 2022 года, на сколько % изменились коэффициенты, в каких регионах будет самое большое подорожание страховок ОСАГО
Банк России утвердил новые тарифы по ОСАГО. Как отмечается на официальном сайте регулятора, расширение границ тарифного коридора по ОСАГО позволит страховым компаниям ещё больше снижать тариф хорошим водителям и увеличивать стоимость страховки для автомобилистов с повышенным уровнем рисков.
Банк России опубликовал Указание от 8 декабря 2022 г. № 6007-У «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств», согласно которому диапазон расширения базовых ставок как вниз, так и вверх составит:
Максимально региональные коэффициенты вырастут в небольших городах, населенных пунктах и деревнях Башкирии — сразу на 36%. В Дагестане во всех селах, аулах и городах за исключением Махачкалы, Дербента, Буйнакска и Хасавюрта стоимость автогражданки поднимется на 20%. В Приморском крае (кроме Владивостока, Артема, Арсеньева, Находки, Спасск-Дальнего и Уссурийска) полис обойдется автомобилистам дороже на 17%.
На 12% ОСАГО подорожает в Калмыкии (кроме Элисты), Тыве (кроме Кызыла), во всей Курганской области (кроме Кургана и Шадринска), на Чукотке, в Еврейской автономной области, в республиках Чечня и Ингушетия (кроме Малгобека и Назрани), а также в Хакасии (кроме Абакана, Саяногорска и Черногорска).
Банк России утвердил новые тарифы по ОСАГО: как это повлияет на стоимость полиса
До сентября 2022 года на базовую ставку влиял только адрес регистрации в паспорте водителя: для всех водителей одного региона действовали общие условия. Если в определенном регионе было много водителей, которые попадают пьяными в ДТП, ставку повышали для всех — даже для тех, кто никогда в жизни не садился пьяным за руль.
А вот размер минимальных и максимальных базовых ставок изменился примерно на 10% и в большую, и в меньшую сторону. Применять их могут не ко всем водителям, что проживают в определенном регионе, а к каждому водителю конкретно. Расскажем, как это будет работать.
В 2022 оформил страховку в Тиньков , кбм понизился , аварий по моей вине не было,но была выплата за аварию по вине другого водителя в 2022 году. И вот интересно, страховка подорожала на 500р. Обратился в чатик , сказали что все посчитано правильно. Наверное это мне спасибо сказали за аккуратное вождение 😀
В итоге выпустили указание, в приложениях к которому установили порядок применения страховых тарифов, а еще перечислили факторы, которые не могут влиять на тарифы и базовые ставки: к ним отнесли национальность, должностное положение и вероисповедание. Хотя закон уже разрешал учитывать и другие факторы — например, факты лишения прав или нарушения ПДД — порядок не был прописан, и страховщики не могли использовать эту возможность.
Потому что уже который год Тиньков страхование берет базовую ставку по максимальной границе (в этом году это 5436 рублей) и служба поддержки никак не может объяснить почему, ведь по этой логике ЦБ аккуратные и безубыточные клиенты должны платить меньше, так ведь?
В случае выявления фальсификации карта аннулируется, а сервис привлекается к ответственности с наложением штрафа в размере 300 000 руб. Владельца машины об этом никто информировать не обязан, а в случае наступления страхового случая никакого возмещения не будет. Платить за причиненный ущерб придется в полном объеме.
И это далеко не исчерпывающий список. Всего таких факторов – около 60. Решать, использовать ли в расчете стоимости полиса все факторы, которые не запрещены Центробанком, имеют право сами страховые компании. Но их полный перечень должен быть опубликован на официальном сайте страховщика.
В настоящее время объективных предпосылок для увеличения стоимости ОСАГО в 2022 году нет. Экономические прогнозы говорят, что финансовый рынок находится, и будет находиться, в стабильном состоянии. Уровень инфляции не должен превысить ожиданий. Поэтому повышать стоимость полисов ни у правительства, ни у компаний оснований нет.
21.01.2022 вышло постановление Правительства №28, допустившее операторов цифровых финансовых площадок (маркетплейсы) к информационной автоматизированной системе ОСАГО. Это делает их полноценными участниками страхового рынка. То, что маркетплейсы будут продавать полисы различных компаний, сделает более простым выбор доступной страховки и не должно сказаться на окончательной стоимости в сторону ее повышения.
Как уже говорилось, все изменения, касающиеся процедуры оформления полиса ОСАГО, должны были заработать еще в 2022-м, а установленный сейчас срок – до 01.10.2022. Это касается процедуры оформления электронного полиса, расчета стоимости страховки и новых правил прохождения техосмотра для получения диагностической карты. И пока не слышно о планах по переносу чего-то на 2022-й. Но, зная отечественный менталитет, можно гарантировать, что в октябре этого года вопросы с заключением договоров ОСАГО точно будут возникать.
Напомним, летом прошлого года вступили в силу изменения в Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», направленные на индивидуализацию страховых тарифов (Федеральный закон от 25 мая 2022 г. № 161-ФЗ): базовая ставка тарифа определяется страховщиком для каждого автовладельца индивидуально в зависимости от его риск-профиля. Подробнее о существе поправок портал ГАРАНТ.РУ писал ранее.
Страховщики ОСАГО ожидают пересмотра лимитов по жизни и здоровью в 2022 году
Без повышения базовых тарифов ОСАГО пересмотр лимитов не может состояться, убежден он. «Расчеты влияния увеличения лимитов выплат в ОСАГО по ущербу жизни и здоровью РСА пока не проводил, но при необходимости, если такая задача законодателями перед отраслью будет поставлена, ее союз решить может», — добавил Ефремов.
Москва. 14 октября. INTERFAX.RU — Страховщики ОСАГО ожидают возвращения депутатов Госдумы к работе над законодательными изменениями в области ОСАГО, лимит выплат по рискам ущерба жизни и здоровью пострадавших в ДТП может быть увеличен в 4 раза, доля таких выплат объеме возмещений по ОСАГО составляет около 10%, сообщил «Интерфаксу» заместитель исполнительного директора Российского союза автостраховщиков (РСА) Сергей Ефремов.
Руководитель центра управления страховым портфелем по ОСАГО СК «ВСК» Татьяна Кудрявцева сообщила «Интерфаксу», что «убытки по жизни и здоровью в ОСАГО по портфелю ее компании составляют относительно небольшое количество, но заметна тенденция к увеличению таких выплат и росту показателя средней выплаты».
«Несомненно, все это приведет к увеличению цены полиса ОСАГО. Если говорить о влиянии отмены износа в выплатах, то повышение ожидается на уровне 35-40%. В случае увеличения лимита по жизни и здоровью до 2 млн рублей, с учетом прогнозируемой динамики обращений, рост может составить до 70%. При этом сдерживающим фактором роста средней премии по полису «автогражданки» останется жесткая конкуренция на рынке ОСАГО. Влияние конкуренции было неоднократно продемонстрировано: даже при росте цен на ремонт автомобилей средняя премия оставалась стабильной», — сказал Иванов.
По данным РСА, по итогам 1-го полугодия 2022 года более 94% водителей получили скидку по КБМ, а общее количество «аккуратных» водителей выросло на 3,3 млн человек. «Это косвенно свидетельствует об эффективности уже состоявшихся изменений системы тарификации в ОСАГО», — уверен Княгиничев из «Ингосстраха». Водители понимают, что аккуратная манера вождения приводит к снижению стоимости ОСАГО. На текущий момент, несмотря на комплексное улучшение ситуации, рынок все еще нуждается в дальнейшем реформировании, сохраняются «недотарифицированные» сегменты — это такси, общественный транспорт и грузовые ТС, принадлежащие физическим лицам, ситуация в этих сегментах уже «давит» на тарифы в ОСАГО, отметил представитель «Ингосстраха».
С 9 января 2022 года введена новая таблица территориальных коэффициентов, которая показывает зависимость стоимости страховки от региона, в котором зарегистрировано транспортное средство. Поскольку таблица территориальных коэффициентов имеет очень большой размер, в рамках данной статьи я не будут приводить ее полную версию. При желании Вы можете ознакомиться с ней самостоятельно:
Напомню, что с 5 сентября 2022 года по 9 января 2022 года стаж водителей, имеющих только иностранное водительское удостоверение, принимался равным 0. И это вынуждало водителей получать российские удостоверения, т.к. переплата за страховку получалась весьма существенной. В 2022 году такой проблемы быть не должно.
Еще раз хочу обратить внимание на то, что это только общие тенденции изменения стоимости страховки. Итоговая стоимость конкретного полиса зависит от нескольких факторов и если Вы хотите ее вычислить, то рекомендую воспользоваться обновленным калькулятором ОСАГО:
То есть, если рассматривать изменение базового тарифа применительно к личному легковому автомобилю, то в самом плохом варианте страховка может подорожать на 10%. С другой стороны, она может и подешеветь на 10%. Однако страховые компании крайне редко устанавливают минимальное значение базового тарифа.
2022.01.12 Указание Банка России «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств» опубликовано на официальном сайте Банка России 29 декабря 2022 года. Документ вступил в силу с 9 января 2022 года, однако некоторые его пункты начнут действовать только с 1 апреля 2022 года.
В свою очередь действующий КБМ — от 0,6 до 2,45, но его изменят уже в апреле двадцать второго (поднимут до 3,92). Напомним, что данный параметр учитывает стаж безаварийной езды и предоставляет скидку аккуратным водителям. При получении прав он равен единице.
КВС зависит непосредственно от возраста водителя, причем его максимальное значение (2,27) присваивается молодым водителям от 16 до 21 года, имеющих опыт вождения менее года. В свою очередь у просто неопытных водителей КВС равен 1,0, хотя в будущем апреле его поднимут до 1,17.
Зная все эти параметры, эксперты портала Autonews.ru решили рассчитать максимальную стоимость полиса ОСАГО в 2022 году. Если водитель с максимальной базовой ставкой еще и попадет исключительно под максимальные коэффициенты, то страховка обойдется ему примерно в 72 000 рублей. При этом если взять не открытую страховку, то полис окажется почти вдвое дешевле — около 37 000 руб.
Действующая ныне формула выглядит следующим образом: Цена полиса ОСАГО = Базовый тариф (БТ) x Территориальный коэффициент (КТ) x КБМ (коэффициент бонус-малус) x КВС (Коэффициент возраста и стажа) x КО (Коэффициент ограничения) x КМ (Коэффициент мощности двигателя) x КС (Коэффициент сезонности).
С 9 января 2022 года в России вступили в силу новые тарифы ОСАГО. Кроме того, были внесены корректировки в территориальные коэффициенты, коэффициенты по возрасту и стажу водителя. При этом в апреле дополнительно начнет действовать и новая формула расчета коэффициента бонус-малус.
Со 2-го января 2022-го года правила дорожного движения были изменены: теперь автовладельцам разрешается не распечатывать полисы, а иметь их в электронном виде на смартфонах или иных устройствах. Но если такой версии нет, и документ на бумажном носителе тоже отсутствует, то все равно формально можно обойтись без выплат, если инспектор проверит наличие ОСАГО сам или будет снисходительным и ограничится предупреждением.
С=БТ*РК*МК*КВС*КМБ*КО*КН, где С – это стоимость оформления полиса, БТ – базовый применяемый страховщиком в качестве основы тариф, РК – региональный коэффициент (зависит от субъекта регистрации авто), МК – мощностной коэффициент (определяется по мощности двигателя ТС), КВС – коэффициент возраста и водительского стажа автовладельца, КМБ – так называемый бонус-малус (увеличивается при авариях, наступлении страховых случаев), КО – коэффициент ограничения по управлению (растет при неограниченном количестве водителей страхуемой машины), а КН – коэффициент несоответствия, применяемый при указании неверных понижающих цену ОСАГО данных или намеренной организации ДТП с целью получения выплат от страховой компании.
Есть и еще один нюанс: если полис ОСАГО оформляется в электронном виде, то с даты заявления на его получение до даты начала действия договора должно пройти не меньше трех дней (такой период требуется на внесение сведений в базу РСА и установлен указанием Центробанка под номером 4723-У). Так что запрашивать или продлевать полис следует минимум за 4 дня, в противном случае договор окажется просроченным.
Автовладелец оплатил автогражданское страхование, но сам полис забыл дома, то есть не имеет его при себе. Если такого водителя остановил инспектор ГИБДД, то он наверняка попросит предъявить все документы, в том числе доказательство наличия ОСАГО на бумажном носителе. Отсутствие распечатанного полиса ранее могло повлечь штраф в размере 500 рублей.
С 1-го января 2022-го года планировалось увеличить максимальные размеры страховых выплат с нынешних 500 тысяч рублей до двух миллионов. Но пока соответствующий законопроект находится на этапе рассмотрения, то есть утвержден и подписан не был. Но, возможно, в 2022-ом году компенсационные лимиты действительно увеличатся.
Нынешние изменения законопроекта об ОСАГО позволяют Банку Российской Федерации оперативно менять коридор базовой ставки и коэффициенты, не дожидаясь января 2023 года. Лейтмотивом к этому является удорожание запасных частей, а это, в свою очередь, связано с кризисом поставок, который начался еще в 2022 году. Кроме того, это связано с нынешней экономической ситуацией. Стоимость многих деталей имеет валютную составляющую, а курс рубля за последние дни существенно просел.
Во время январской реформы ОСАГО изменился максимальный тариф, а также многие коэффициенты, например, предельный КБМ (определяется аварийностью) вырос с 2,45 до 3,92 единицы. Серьезно подорожала страховка для молодых водителей, таксистов и владельцев коммерческого транспорта, а также максимальная стоимость полиса в некоторых регионах выросла до 200 тысяч рублей и более.
Известно, что президент Российской Федерации Владимир Путин подписал изменения в законопроект об ОСАГО, которые разрешают Банку России в течение текущего года менять тарифы и коэффициенты неограниченное число раз. Ранее, напомним, все параметры фиксировались минимум на один год, и последняя корректировка была недавно — в январе 2022 года.
Законопроект отменяет действие пункта 3 статьи 8 законопроекта об ОСАГО, который запрещал менять принципы расчета стоимости полиса чаще раза в год. Речь идет как о коридоре базовой ставки (сейчас — 224-5980 рублей), так и о любом из восьми коэффициентов, которые определяют итоговую стоимость полиса.
Увеличение коэффициентов сказывается на автомобилистах напрямую, но это касается только новых договоров: пересчитать стоимость уже действующих полисов страховые не могут. Отметим, что с 1 марта текущего года на территории РФ стали дороже многие модели транспортных средств, включая Lada. Проблемы с запчастями могут возникнуть в том числе из-за временной заморозки автомобильного бизнеса в России.
Изменения ОСАГО в 2022 году и свежие новости
В первой декаде ноября текущего года в СМИ появились свежие новости об изменениях в законодательстве и ОСАГО: в 2022 якобы начинает действовать отмена техосмотра для физлиц. Такое умозаключение было сделано на основании новости о приеме Госдумой соответствующего законопроекта в первом чтении. Специалисты указывают, что для превращения в полноценный закон, ему необходимо пройти еще два чтения в ГД, получить одобрение Совфеда и главы государства.
Отмена техосмотра не означает, что страховые компании будут снисходительно относиться к виновникам ДТП, которые произошли из-за неисправности транспортного средства. Практика регресса будет по-прежнему задействована по отношению к таким автовладельцам. Они будут вынуждены компенсировать расходы страховщика, если на руках не будет диагностической карты, подтверждающей, что причиной аварии не была неисправность автомобиля.
Это уже не эксперимент, как было заявлено 2 года назад, а полноценное внедрение отслеживания водителей без диагностической карты автоматическими камерами. Фиксация номера теперь будет означать не предупреждение, а полноценный штраф, согласно изменениям, внесенным в Кодекс административных правонарушений. Штраф в 2000 руб. автомобилисту будут выписывать хоть каждый день. Законодатели надеются, что разумные люди подсчитают убытки, полученные при попытке сэкономить, и озаботятся получением необходимого документа.
Изменилась методика расчета КБМ: теперь в калькуляции принимает участие больше параметров – это возраст, стаж вождения, количество аварий, в которых автолюбитель выступал в роли виновника, и количество штрафов за нарушение правил дорожного движения. В каждом из весомых правонарушений (например, вождение в нетрезвом виде, езда по встречной полосе, проезд светофора на красный и пр.) применяется повышенный коэффициент «бонус-малус».
- для автомобилей, принадлежащих юридическим лицам;
- грузовиков и автобусов, принадлежащих физлицам;
- ТС, используемых не для личных надобностей (например, такси);
- авто и мотоциклов, которым более 4 лет при регистрации в ГИБДД (если причина этого – смена собственника или конструктивные изменения).
Полисы ОСАГО в России в 2022 году могут подорожать на 60%
Если оценивать очень предварительно, то новое регулирование по ОСАГО может потребовать увеличения стоимости полиса до 60% для некоторых потребителей. При этом автовладельцы, которые редко становятся виновниками ДТП, а их большинство, почти не заметят подорожания. Кроме того, замена изношенных деталей окажется включена в пакет выплат по ОСАГО,
Ранее «Ведомости» со ссылкой на Минфин сообщили, что в будущем году выплаты за ущерб жизни и здоровью по полису ОСАГО вырастут с 500 тысяч до 2 млн рублей. При этом выплата на ремонт пострадавшего автомобиля сумма прямой компенсации не будет зависеть от года его выпуска.
В начале 2022 года изменятся тарифы ОСАГО
В распоряжении Авторевю оказалось Указание ЦБ №6007-У, которое вступит в силу после согласования с Минфином и внесет ряд изменений в закон об ОСАГО. В частности, станет шире тарифный коридор для каждого типа транспортных средств, то есть страховщик (в зависимости от установленных внутри компании тарифных факторов) сможет заметнее варьировать базовую ставку, к которой впоследствии применяются коэффициенты. Например, сейчас для легковых автомобилей физических лиц тарифный коридор составляет от 2471 до 5436 рублей, а после изменения он будет варьироваться от 2224 до 5980 рублей. Впрочем, для этой категории максимальную базовую ставку страховщики используют нечасто. Наиболее заметное изменение ждет такси, для которых максимальный базовый тариф вырастет с 9131 до 12505 рублей.
И это еще далеко не все запланированные изменения ОСАГО. В начале следующего года заработает система перестрахования в ОСАГО, когда страховщики перестраховывают свои риски в одной или нескольких компаниях. До сих пор полисы ОСАГО массово не перестраховывали, хотя по другим видам страхования перестраховывается большинство рисков, особенно крупных. Возможность перестрахования автогражданки заменит собой систему е-Гарант и должна снять проблемы с заключением полисов в ряде случаев. При этом пользователь, полис которого будет перестрахован, об этом не узнает, и на нем это никак не отразится.
А еще есть информация, что в Минфине и ЦБ всерьез взялись за обсуждение повышения лимита по ОСАГО с нынешних 400 тысяч до 2 миллионов рублей. Слухи об этом ходят уже много лет, но сейчас дело сдвинулось с мертвой точки. Поскольку говорится о перспективе принятия такого лимита через пару лет, можно предположить, что это произойдет к выборам президента в 2024 году. Нынешних 400 тысяч рублей уже давно недостаточно: в ряде случаев этой суммы хватает лишь на набор из одной фары и переднего бампера с встроенным парктроником. Сколько будет стоить полис с лимитом в два миллиона рублей? Предположить сложно, но цена наверняка вырастет раза в два.
Масштабными оказались изменения коэффициентов. Например, коэффициент территории для автомобилей всех типов почти во всех регионах уменьшится на 1—5%, хотя, скажем, для тракторов он, напротив, почти везде повышен на величину до 10%. Коэффициент за полис «мультидрайв» (без ограничений допущенных к управлению водителей) вырастет с 1,94 до 2,32. Коэффициенты зависимости от возраста и стажа поднимутся для ряда водителей до 24 лет и со стажем менее двух лет, а для остальных они снизятся.
С 1 апреля изменится коэффициент бонус-малус (КБМ), который рассчитывается на один год (с 1 апреля по 31 марта следующего года) и неизменен в течение этого периода. Для «убыточных» водителей КБМ разом поднимется с 2,45 до 3,92. Новичок, у которого нет истории КБМ, теперь в первый раз получит коэффициент 1,17 вместо 1. Зато КБМ за десять лет безубыточной езды снизится с 0,5 до 0,46.
Банк России изменил также коэффициент по возрасту и стажу водителя. Например, для водителей от 16 до 21 года без стажа вождения тариф теперь умножается на 2,27 (ранее — на 1,93). Для неопытных водителей 22–24 лет коэффициент вырастет с 1,79 до 1,88. Для водителей 25–29 лет без стажа показатель почти не изменится. То есть ОСАГО для этих категорий автовладельцев точно подорожает. Что касается опытных водителей старше 40 лет и со стажем более 10 — то для них коэффициент снизили.
В Банке России поддержали законопроект Минфина по увеличению выплат при ущербе жизни и здоровью с 500 тысяч рублей до 2 миллионов и отмене учета износа деталей, пишут «Известия» со ссылкой на ЦБ. В Банке России сообщили изданию, что первое изменение может привести к подорожанию ОСАГО на 21%, а второе — еще на 27%. То есть в общем увеличение стоимости полисов может составить 48%. Между тем, в регуляторе полагают, что вводить эти изменения следует поэтапно: сначала повысить лимит выплат и не ранее чем через год отменить учет износа деталей транспортного средства.
Уфимцев объясняет, что сейчас разница между коэффициентами в регионах — трехкратная. «То есть в каком-то регионе коэффициент 0,6, то есть, получается, даже пониженный от базовой ставки, в другом — 1.8-2. Изменения, которые инициирует Банк России, направлены на то, чтобы подтянуть ближе к 1 те регионы, у которых коэффициент 0,6, чтобы у всех был примерно одинаковый региональный коэффициент».
В апреле 2022 года введут новый расчет коэффициента бонус-малус (показатель безаварийного вождения). Для тех водителей, которые в течение года были признаны виновными в трех и более авариях, базовый тариф будет умножаться на 3,92 (сейчас — на 2,45). А для тех, кто десять лет не попадал в ДТП или не был признан их виновником, КБМ будет составлять не 0,5, как раньше, а 0,46. Для неопытных водителей, у которых еще нет истории КБМ, первый коэффициент будет составлять 1,17 вместо 1.
Но глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что надеяться на снижение цен на полис аккуратным водителям с большим стажем все же не стоит. Страховая компания вправе повысить цены в новых границах коридора, а также пересчитать стоимость ОСАГО с учетом новых территориальных коэффициентов. «Изначально планировалось, что тарифный коридор будет расширен за счет отмены территориального коэффициента — он повышающий, как, соответственно, и коэффициент мощности. В итоге от этого отказались и решили просто расширить коридор, то есть поднять тариф без каких либо бонусов для водителей», — добавляет эксперт.
Подорожала ли страховка осаго в 2022
Средняя премия по ОСАГО для легковых автомобилей физлиц в 1 квартале 2022 года в целом по РФ составила 5 474 рубля, что практически совпадает со средней премией за 1 квартал 2022 года. Размер средней премии остаётся практически неизменным второй год подряд, несмотря на резкий рост стоимости запчастей. Об этом сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс.
Все сделанные предложения направлены на создание стимулов для автомобилистов своевременно обращаться в страховую компанию и приобретать ОСАГО в 2022 году. Сделать это не сложно, если учесть, что можно быстро и комфортно совершать покупки страховых услуг через интернет.
Реформа ОСАГО стартовала осенью 2022 года. В 2022 году автовладельцев ждет очередная серия нововведений. При расчете базового тарифа ОСАГО страховщики теперь применяют повышающий коэффициент к нарушителям ПДД, езду без ОСАГО можно будет отследить по камерам, а с 1 марта вступят в силу новые правила техосмотра*.
Правила прохождения техосмотра в 2022 году пересматривались уже не один раз. Планировалось, что с марта водители на ТС без техосмотра должны платить штраф. Для его прохождения был необходим осмотр транспортного средства. Затем, из-за неготовности пунктов ТО к работе в новых условиях, требования изменились.
Приложение “Помощник ОСАГО” можно использовать если участники происшествия не имеют разногласий по обстоятельствам, а также зарегистрированные в единой системе идентификации и аудентификации портала Госуслуг. В 2022 аварию уже можно оформить и через приложение “Госуслуги.Авто”.
Подорожание осаго в 2022 году
Стало больше градаций по стажу и возрасту водителя. Многие сэкономят, хотя раньше не могли.А так — все цены на ОСАГО будут считаться сами по обновленным калькуляторам, дополнительно вам ничего делать не надо.Если вам предлагают ОСАГО с большой скидкой на каких-то особых условиях, будьте осторожны, есть вероятность мошенничества: правила расчета стоимости ОСАГО едины для всей страны и всех страховщиков с лицензией на этот вид страхованияВ России все автовладельцы должны страховать свою ответственность, Если в результате ДТП пострадает чужое имущество или здоровье, пострадавший сможет получить возмещение вреда. Платить будет не виновник аварии, а его страховая компания.
9-го января 2022-го вступило в юридически-законную силу Указание Центробанка № 5000-У от 4. 12. 2022 года (далее – Указание 5000), которое утвердило новый порядок расчета бонуса-малуса. Одновременно с изданием Указания 5000 утратил силу предыдущий НПА, на основании которого применялись , скидки по ОСАГО в период до 9-го января (Указание Центробанка № 3384-У, принятое 19-го сентября 2022-го).
Решение, которое примет финансовый омбудсмен, является обязательным к выполнению. Однако, если оно не устраивает ту или иную сторону, страховая или пострадавший могут его оспорить в суде.Какая стоимость услуги финансового омбудсменаЧто касается стоимости такой услуги, то она абсолютно бесплатная для граждан, а для страховой компании она оценивается в 45 000 рублей.
е. начальную стоимость устанавливает ЦБ, а компании, для определения окончательной суммы автостраховки, пользуются повышающими и понижающими коэффициентами. Последние новости, касающиеся изменения ОСАГО в 2022 году, говорят о том, что КВС и КБМ – пересмотрят, а КМ и КТ могут отменить.
Если ранее он пересчитывался по датам окончания действия договора именно в ту дату, когда закончился полный год страховки, то в 2022 году расчёт приурочен к строго определённой дате – 1 апреля, вне зависимости от того, когда начался и закончился полный год полиса. Давайте в виде таблицы приведём полный список изменений по новому апрельскому расчёту КБМ ОСАГО. Обновления в расчёте КБМ Было до 2022 года Стало с 9 января 2022 года КБМ рассчитывался по окончании года страхования водителя, в зависимости от того, когда закончился полис.
— Решение устанавливать датчик – это не обязанность водителя, это его право. Если у водителя есть такая потребность и желание, то страховщик вправе по заявлению страхователя организовать оснащение автомобиля телематическим устройством. Данные будут использоваться при установлении базовой ставки тарифа, — сообщили в Минфине.
Согласно законопроекту о «Либерализации ОСАГО», который будет вынесен в ГД на рассмотрение 15 октября, от единых тарифов на страховку могут отказаться, но расширить этот тарифный коридор. Чтобы остался прежний тариф, придется устанавливать телематический датчик слежения за скоростью и стилем управления автомобилем. Датчик также будет отслеживать местонахождение транспортного средства. Собранные данные помогут составить профиль водителя, и на основании полученного результата установят тариф для определенного человека.
Автовладельцы, которые откажутся от установки телематического датчика, могут готовится к серьезному подорожанию ОСАГО в 2022 году. Тариф вырастет на 40% с 1 января, и будет равен 6 900 рублей. Затем с 1 октября цена ОСАГО вновь увеличится, и уже на 30%, превысив 9 000 рублей.
Банк России должен внести изменения в методику подготовки справочников, утвержденную в прошлом году, понятие “оригинальные детали” заменят на “качественные”. Таким образом, в следующей версии справочников расчет стоимости будет производиться исходя из цен не на импортные оригинальные детали, которые из-за известности марки, как правило, стоят дороже и к тому же сейчас в дефиците, а из их более дешевых аналогов, менее известных производителей из Китая и России.
В пандемию мы стояли за то, чтобы часть полисов осталась на бумаге. И это оказалось правильно. Сейчас цифровые продажи работают, но если будут какие-то сбои с оформлением в электронном виде, есть возможность оформить бумажный полис. У страховщиков большие запасы бланков для этого.
Сегодня стало известно, что китайский производитель Haval объявил о повышении стоимости автомобилей в полтора раза. Речь идет прежде всего об автомобилях, которые собираются на заводе в Туле. Такое резкое повышение не свойственно для российского авторынка, даже при сильной девальвации рубля. Тем не менее автозавод Haval, несмотря на сложности с логистикой, продолжает сборку легковых машин в РФ. Как пишет издание “Комерсантъ” , запчастей должно хватить на полтора месяца, за это время ожидается, что цепочки поставок будут налажены. Многие дилеры уже сообщили о подорожании авто бренда Haval на 40-60%. Дорожают и другие китайские марки автомобилей.
По данным Росстата, за период с 26 февраля 2022 года по 4 марта 2022 больше всего из непродовольственных товаров подорожали новые иномарки и отечественные легковые авто (на 15,2% и 17,1% соответственно). Кроме того, растет стоимость запчастей для ремонта, так как на рынке наблюдается дефицит. А ведь именно расходы на ремонт являются основным фактором, от которого зависит стоимость автострахования, поэтому вполне логично ожидать удорожания полисов в этом сегменте.
Сейчас непонятно, каким будет рост цен на запчасти. Нужно несколько недель, чтобы понять, что происходит на рынке автозапчастей, кто ушел, кто продолжает работать через какие-то свои схемы – а такое мы тоже наблюдаем, что автомобили перестают продавать, но запчасти продолжают поставлять.
ОСАГО 2022: как сэкономить
Самое большое снижение замечено у автовладельцев старше 59 лет и со стажем вождения больше 14 лет — ранее их коэффициент составлял 0,9, теперь – 0,83. Можно сказать, что в целом для всех опытных водителей старше 40 лет и со стажем более 10 коэффициент понизился. Однако коэффициент 1 вполне реально обнаружить и у более молодых, но опытных водителей.
Большое внимание следует уделить и аккуратному вождению. Водители, которые не попадают в ДТП, а также не нарушают правила дорожного движения, могут рассчитывать на скидку более чем 50% при оформлении полиса ОСАГО. Данное снижение тарифа положено тем, кто за 10 лет не был виновником ни одной аварии. Новый расчет показателя безаварийного вождения введут уже в апреле 2022 года. Аварийные водители, к слову, будут платить повышенную стоимость. Речь о тех, кого признали виновными в 3 или более ДТП (за год).
Например, отмечается рост показателей в Республике Крым (в Севастополе и Симферополе — с 0,64 до 0,76), в Чеченской Республике и Республике Ингушетия (в основном с 0,64 до 0,76, в Малгобеке — с 0.82 до 0.88), в Республике Дагестан (в крупных городах — с 0,73 до 0,9, в других населенных пунктах — с 0,64 до 0,84).
Ранее стало известно, что инвалиды смогут получить компенсацию в размере 50% от стоимости полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) в автоматическом режиме, пишет «Российская Газета». Куда-либо обращаться и писать заявление не потребуется.